乘龍 H5 的油耗大約為百公里 20 升，相對(duì)比較省油。其在外觀設(shè)計(jì)上運(yùn)用前沿的流線型造型，成功降低風(fēng)阻 10.2%，風(fēng)阻系數(shù)達(dá) 0.541，這使得綜合油耗下降 5%。同時(shí)，它選用的低滾阻子午線輪胎減少了行駛阻力，又降低了 3%的油耗。當(dāng)然，實(shí)際駕駛中，油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況、氣候等多種因素有所波動(dòng)。

駕駛習(xí)慣對(duì)乘龍H5的油耗影響頗大。若駕駛者頻繁急加速、急剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)需在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，燃油消耗自然增加。相反，平穩(wěn)起步、合理?yè)Q擋、提前預(yù)判路況并保持勻速行駛，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高效工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，有效降低油耗。

路況也是不可忽視的因素。在平坦開(kāi)闊、車(chē)流量少的高速公路上，車(chē)輛行駛順暢，無(wú)需頻繁啟停，乘龍H5能保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗可能會(huì)低于百公里20升。而在擁堵的城市道路中，走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速或低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗就會(huì)明顯上升。

氣候條件同樣會(huì)影響油耗。寒冷天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的能量來(lái)預(yù)熱，機(jī)油黏稠度增加，車(chē)輛行駛阻力變大，油耗會(huì)有所升高。炎熱天氣若長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)，也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致油耗上升。

乘龍H5官方給出的百公里20升左右的油耗數(shù)據(jù)，在理想狀態(tài)下是較為準(zhǔn)確的。而且車(chē)輛本身通過(guò)優(yōu)化風(fēng)阻和選用低滾阻輪胎等設(shè)計(jì)，具備良好的節(jié)油基礎(chǔ)。不過(guò)，實(shí)際駕駛中的多種因素會(huì)使油耗產(chǎn)生波動(dòng)。只要駕駛者養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，根據(jù)不同路況合理駕駛，就能讓乘龍H5在燃油經(jīng)濟(jì)性上發(fā)揮出更好的水平，為出行節(jié)省成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）