長城汽車不同車型油耗表現(xiàn)各異，以長城 Hi4-G 重卡 CHTC-TT 為例，測試百公里油耗 29.7L，是行業(yè)首款突破 30L 的車型，試用用戶群體里車輛平均百公里油耗在 25 - 27L 左右。這一油耗水平的達成，得益于其對車身設(shè)計的優(yōu)化，像圓潤駕駛室、傾斜前臉等降低風(fēng)阻的設(shè)計。同時，先進的 Hi4-G 技術(shù)實現(xiàn)多種驅(qū)動模式切換，也助力全方位降低能耗 。

長城Hi4-G重卡CHTC-TT的駕駛室造型圓潤，這種設(shè)計能夠讓空氣更為流暢地從車身表面劃過，減少空氣的紊流，從而降低風(fēng)阻。前臉傾斜的設(shè)計同樣功不可沒，它使得車輛在行駛過程中受到的空氣阻力大幅減小，如同給車輛裝上了一個順滑的“空氣導(dǎo)流罩”。車身布置的小圓坑以及精心設(shè)計的導(dǎo)流板和導(dǎo)流罩，進一步優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，讓車輛在風(fēng)中前行更加順暢。

在技術(shù)層面，Hi4-G技術(shù)是長城汽車的一大亮點?？得魉拱l(fā)動機提供了強勁而穩(wěn)定的動力輸出，在保證車輛高效運行的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性。8擋雙電機DHT變速器能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地匹配動力，實現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換。30C高倍率電池則為車輛的電動驅(qū)動模式提供了可靠的能源支持，使得車輛在某些工況下能夠以純電模式運行，減少燃油消耗。九合一域控制器如同車輛的“智慧大腦”，精確控制著各個系統(tǒng)的協(xié)同工作，確保車輛始終處于最佳的能耗狀態(tài)。小速比驅(qū)動橋的應(yīng)用，也在一定程度上提升了車輛的傳動效率，降低了能耗。

總之，長城汽車在油耗控制方面，通過優(yōu)化車身設(shè)計與先進技術(shù)的協(xié)同配合，展現(xiàn)出了出色的實力，為用戶帶來了更經(jīng)濟、更高效的用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）