鍍膜是一種在物體表面沉積一層或多層具有特定功能薄膜的工藝。在不同領(lǐng)域，鍍膜發(fā)揮著不同作用。光學(xué)領(lǐng)域，相機(jī)鏡頭、眼鏡鍍膜可減少光反射、增加透光率等；汽車領(lǐng)域，鍍膜是漆面保護(hù)的高級(jí)手段，能防止漆面氧化、提高亮度、抗酸堿等。鍍膜通過特殊材料改善物體性能，材料多樣，工藝流程和施工也有相應(yīng)要求 。

在光學(xué)領(lǐng)域，為了減少光線反射造成的損失，現(xiàn)代光學(xué)透鏡常常會(huì)鍍上單層或多層氟化鎂增透膜。依據(jù)光學(xué)干涉原理，在鏡頭表面鍍上厚度為四分之一波長(zhǎng)的物質(zhì)，通常是氟化物，就能讓特定色光的反射降至最低。單層增透膜可使反射減至1.5%，多層的更是能降至0.25% ，適當(dāng)鍍膜后光線透穿率可達(dá)95%。而且鍍單層增透膜的鏡片一般呈現(xiàn)藍(lán)紫色或紅色，多層的則呈淡綠色或暗紫色。

汽車鍍膜則是把特殊藥劑涂抹在車漆表面，從而形成保護(hù)膜。這層保護(hù)膜就像是給汽車穿上了一層隱形防護(hù)服，不僅能避免漆面氧化，還能提高漆面硬度，抗酸堿、抗氧化和抗紫外線。汽車鍍膜材料多樣，廣義上分為硬鍍膜和水鍍膜，硬鍍膜又細(xì)分為樹脂類、氟素類、類玻璃纖維素鍍膜和石英鍍膜。不同類型的鍍膜各有特點(diǎn)，比如水鍍膜價(jià)格相對(duì)便宜，但是時(shí)效性較短。

汽車鍍膜的工藝流程較為復(fù)雜，包括準(zhǔn)備、遮擋密封、鍍膜、拋光、交車檢查等步驟。施工時(shí)也有諸多注意事項(xiàng)，車身溫度不能過高，要在專業(yè)施工車間進(jìn)行，注意密封、防止曝曬、確保藥劑層均勻，還要避免藥劑沾到車身部件。鍍膜后7日內(nèi)不要洗車。同時(shí)，鍍膜也有質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，比如無水分、無殘留藥劑、光亮潤(rùn)滑等。

總之，鍍膜作為一種表面處理技術(shù)，憑借多樣的材料、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒毯蛧?yán)格的施工要求，在不同領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，為我們的生活和生產(chǎn)帶來諸多便利與保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）