車排氣筒一直滴水大多是正?，F(xiàn)象。汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒會(huì)產(chǎn)生二氧化碳和水，尾氣中的水蒸氣在溫度較低的排氣管末端遇冷就會(huì)凝結(jié)成小水滴。尤其是在天氣寒冷時(shí)，這種滴水現(xiàn)象會(huì)更明顯。不過(guò)，若滴水量過(guò)大、水的顏色異常，或尾氣出現(xiàn)乳白色油霧、冒藍(lán)煙黑煙等情況，則可能意味著車輛存在故障，需要及時(shí)檢查 。

車排氣筒滴水的位置也有所不同，有的車在排氣末端消音器上設(shè)有排水孔，這部分車的水就從這里排出；而有些車沒有專門排水孔，水的排出相對(duì)沒那么規(guī)律。并且車輛在不同行駛狀態(tài)下，排氣筒滴水情況也有變化。比如上坡猛加油門，或者怠速、低速行駛時(shí)，排氣管可能會(huì)出現(xiàn)滴水，甚至伴有咕嚕咕嚕聲，這大多屬于正常范圍。

不同車系在排氣筒滴水方面也存在差異。日系車向來(lái)注重燃油經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒十分充分，產(chǎn)生的水蒸氣較多，這些水蒸氣經(jīng)過(guò)低溫的排氣管時(shí)，更容易凝結(jié)成水滴，所以滴水現(xiàn)象可能較為常見。德系車注重排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用耐高溫、保溫性好的材料，內(nèi)部還有隔熱層和導(dǎo)流槽，部分高端車型更配備排氣溫度控制系統(tǒng)，這使得冷凝水形成相對(duì)減少。

不過(guò)，排氣筒滴水并非越多越好。過(guò)多的水會(huì)損壞三元催化器內(nèi)的氧傳感器，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油不準(zhǔn)，進(jìn)而影響車輛性能。而且水滴長(zhǎng)時(shí)間停留在排氣管內(nèi)，會(huì)加快管道腐蝕。如果排氣管內(nèi)水長(zhǎng)時(shí)間積存，就要檢查排水孔是否堵塞。判斷滴水是否正常，還可以先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙冷卻水箱中的水有無(wú)缺少或泄露。若尾氣呈現(xiàn)乳白色油霧且滴在地上會(huì)凝固結(jié)塊，或是排煙管冒藍(lán)煙、黑煙，這些情況都不正常。

總之，車排氣筒滴水在多數(shù)情況下屬于正常現(xiàn)象，是發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行的一種表現(xiàn)。但我們也不能對(duì)其完全忽視，當(dāng)出現(xiàn)異常滴水狀況時(shí)，一定要及時(shí)檢查，確保車輛的健康狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）