車(chē)發(fā)悶沒(méi)勁，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)油路、進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸等方面出現(xiàn)了問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)油路問(wèn)題，像油嘴堵塞、油管漏油等，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)得不到充足機(jī)油，降低燃燒效率；進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題，如空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重等，會(huì)使進(jìn)氣量不足；點(diǎn)火系統(tǒng)故障，例如火花塞故障等，影響點(diǎn)火效果；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缺失，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)和方向盤(pán)抖動(dòng)。

首先，咱們來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)油路方面。油嘴堵塞的話(huà)，燃油噴射就無(wú)法精準(zhǔn)且充分地進(jìn)行，就好比人吃飯時(shí)嘴巴被堵住一部分，沒(méi)法暢快進(jìn)食，發(fā)動(dòng)機(jī)自然也就沒(méi)了充足動(dòng)力。油管漏油會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)的量不穩(wěn)定，汽油濾清器堵塞更是直接阻礙了燃油順暢流通，而汽油泵功率降低，不能有力地把燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，這一系列問(wèn)題都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)“吃不飽”油，燃燒效率大打折扣，車(chē)子發(fā)悶沒(méi)勁也就不奇怪了。

進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也不容小覷。空氣濾清器堵塞，就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸通道”設(shè)了個(gè)關(guān)卡，新鮮空氣難以大量進(jìn)入，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足。節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重，會(huì)影響節(jié)氣門(mén)的正常開(kāi)合，進(jìn)而影響空氣的進(jìn)入量。進(jìn)氣管漏氣，也會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，空氣與燃油無(wú)法充分混合，燃燒不充分，動(dòng)力自然就跟不上，車(chē)子加速困難。

點(diǎn)火系統(tǒng)一旦有故障，火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火或者點(diǎn)火強(qiáng)度不夠，電池電量不足、分電器工作異常、點(diǎn)火線圈損壞以及控制電路出現(xiàn)問(wèn)題等，都會(huì)讓點(diǎn)火效果變差。燃燒過(guò)程無(wú)法正常、高效進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也就受到影響。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缺失，一個(gè)或多個(gè)氣缸不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)變得不平穩(wěn)，抖動(dòng)現(xiàn)象明顯。隨著缺缸數(shù)量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至?xí)Ｖ构ぷ?，?chē)子自然就發(fā)悶沒(méi)勁了。

總之，車(chē)發(fā)悶沒(méi)勁是多種因素綜合作用的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)油路、進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓車(chē)輛出現(xiàn)這種狀況。車(chē)主遇到這種情況，要及時(shí)排查，確保行車(chē)安全和車(chē)輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）