汽車的盲區(qū)大致分為車內(nèi)與車外兩部分，涵蓋前盲區(qū)、后盲區(qū)、A 柱和 B 柱遮擋區(qū)、后視鏡盲區(qū)等多種。前盲區(qū)因車身設(shè)計(jì)等讓駕駛員看不到引擎蓋下空間；后盲區(qū)是車輛后方特定區(qū)域，倒車并線易成盲點(diǎn)；A、B 柱在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)影響對(duì)路線的感知；后視鏡也存在觀察不到的區(qū)域。了解這些盲區(qū)，能讓駕駛員在行車時(shí)更謹(jǐn)慎，提前預(yù)防，保障出行安全 。

車內(nèi)固定盲區(qū)中，后盲區(qū)不可小覷。車輛后方尤其是后門向外約 30 度的區(qū)域，在倒車或者并線時(shí)，極易成為駕駛員視線的盲點(diǎn)。這時(shí)候，若后方有行人、非機(jī)動(dòng)車或是其他車輛，就可能引發(fā)意外。

而由 A、B 柱遮擋形成的區(qū)域，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)影響重大。駕駛員的視線被遮擋，難以清晰地感知行駛路線，尤其是在復(fù)雜的路況下，比如十字路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，A 柱的遮擋可能使駕駛員無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)突然出現(xiàn)的行人或車輛，從而增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

后視鏡盲區(qū)同樣需要關(guān)注。當(dāng)車輛從輔道切換到主干道時(shí)，側(cè)視盲區(qū)會(huì)導(dǎo)致駕駛員無(wú)法察覺(jué)靠近的車輛。若貿(mào)然并線，很可能與相鄰車道的車輛發(fā)生碰撞。

車外也存在諸多盲區(qū)。車周盲區(qū)由于發(fā)動(dòng)機(jī)和后備箱的遮擋，駕駛?cè)撕茈y發(fā)現(xiàn)前后方 1 米以下的兒童或障礙物。像 SUV 和貨車這類車身較高的車輛，還存在車輛高度盲區(qū)，低矮區(qū)域的視線受限，更要留意低矮障礙物。

此外，還有超車盲區(qū)、車尾盲區(qū)、山路盲區(qū)、上下坡盲區(qū)等。超車時(shí)后車視線被前車遮擋，難以觀察對(duì)向來(lái)車；車尾盲區(qū)中，汽車行駛中右車在左車后視鏡可視范圍外時(shí)，左車盲目變道就容易引發(fā)事故；在山區(qū)彎道，內(nèi)側(cè)山體阻擋視野形成山路盲區(qū)；車輛上下坡與坡面形成夾角出現(xiàn)上下坡盲區(qū)。

總之，汽車的盲區(qū)多種多樣，涉及車內(nèi)車外多個(gè)方面。駕駛員只有充分了解這些盲區(qū)，在行車過(guò)程中時(shí)刻保持警惕，合理運(yùn)用輔助設(shè)備，才能最大程度降低因盲區(qū)帶來(lái)的安全隱患，確保每一次出行都平安順利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）