散熱器散熱片主要通過(guò)熱傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射原理實(shí)現(xiàn)散熱。熱傳導(dǎo)是分子間動(dòng)能交換，如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能經(jīng)冷卻液傳遞到散熱器芯。對(duì)流是流體中較熱與較冷部分循環(huán)流動(dòng)，散熱器外空氣吸收冷卻液散發(fā)的熱量升溫形成循環(huán)。輻射則是物體因溫度發(fā)射能量，散熱器以電磁波形式直接散熱。這三種方式協(xié)同工作，有效將發(fā)動(dòng)機(jī)熱量散發(fā)出去，保障車(chē)輛正常運(yùn)行 。

在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)產(chǎn)生大量熱能，這些熱能若不能及時(shí)散發(fā)，將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命造成嚴(yán)重影響。此時(shí)，散熱器散熱片就發(fā)揮出了至關(guān)重要的作用。

冷卻液在散熱器芯內(nèi)不停流動(dòng)，它就像是熱能的“搬運(yùn)工”，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫?zé)崮軒У缴崞?。?dāng)熱的冷卻液在散熱器芯中流動(dòng)時(shí)，基于熱傳導(dǎo)原理，熱量從高溫的冷卻液傳遞到散熱器芯的金屬材質(zhì)上，金屬分子獲得能量后，又將能量傳遞給與之接觸的空氣分子。

與此同時(shí)，對(duì)流過(guò)程也在積極發(fā)揮作用。散熱器外的冷空氣不斷流過(guò)，吸收冷卻液散發(fā)的熱量后升溫，而升溫后的空氣會(huì)向上流動(dòng)，周?chē)睦淇諝鈩t會(huì)補(bǔ)充過(guò)來(lái)，形成持續(xù)的空氣循環(huán)。這種空氣的循環(huán)流動(dòng)，大大加快了熱量的散發(fā)速度。

而輻射作用也不容小覷，散熱器本身會(huì)以電磁波的形式直接向周?chē)臻g散發(fā)熱量。即使在沒(méi)有空氣對(duì)流的情況下，這種散熱方式也能持續(xù)進(jìn)行，進(jìn)一步將熱量散發(fā)出去。

通過(guò)熱傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射這三種方式的緊密配合，散熱器散熱片能夠高效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)到空氣中，讓冷卻液的溫度降低，然后冷卻后的冷卻液再流回發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)新一輪的散熱循環(huán)。如此一來(lái)，車(chē)輛的冷卻系統(tǒng)得以穩(wěn)定運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)也能始終保持在適宜的工作溫度范圍內(nèi)，保障了車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）