進(jìn)氣管漏氣時(shí)，汽車(chē)往往會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、啟動(dòng)困難、尾氣氮氧化合物排放增加、怠速不穩(wěn)、產(chǎn)生噪音、油耗增加等癥狀。進(jìn)氣管漏氣會(huì)使部分空氣未被空氣流量傳感器正確計(jì)量，導(dǎo)致可燃混合氣體變稀薄，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)；進(jìn)氣量不穩(wěn)定，會(huì)造成怠速不穩(wěn)；氣體泄漏則會(huì)產(chǎn)生噪音；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低，就需要更多燃油維持運(yùn)行，尾氣排放也會(huì)受影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力是較為直觀的感受。當(dāng)進(jìn)氣管漏氣，空氣無(wú)法精準(zhǔn)地按設(shè)計(jì)路徑進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒，部分空氣“偷偷溜走”，致使進(jìn)入氣缸的可燃混合氣體變稀薄。燃油與空氣不能以理想的比例混合，燃燒過(guò)程就無(wú)法充分釋放能量，發(fā)動(dòng)機(jī)就像人沒(méi)吃飽飯一樣，動(dòng)力自然大打折扣，加速時(shí)會(huì)顯得綿軟無(wú)力，響應(yīng)遲緩。

啟動(dòng)困難也是常見(jiàn)癥狀之一。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要合適濃度的可燃混合氣體，進(jìn)氣管漏氣破壞了這種濃度平衡，稀薄的混合氣體難以被火花塞順利點(diǎn)燃，即便勉強(qiáng)啟動(dòng)，也可能需要多次嘗試，過(guò)程十分艱難。

怠速不穩(wěn)同樣困擾著車(chē)主。進(jìn)氣歧管漏氣會(huì)讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量在怠速狀態(tài)下變得不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，坐在車(chē)內(nèi)能明顯感覺(jué)到不舒適。

而噪音問(wèn)題也不容忽視。進(jìn)氣管漏氣時(shí)，氣體從破損處或密封不嚴(yán)的地方泄漏，會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似“咝咝”的聲音，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種聲音更為明顯，打破了車(chē)輛原本應(yīng)有的靜謐，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

油耗增加也與進(jìn)氣管漏氣緊密相關(guān)。漏氣使空氣流量異常，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，只能“大口大口”地消耗燃油，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅下降，錢(qián)包也跟著“癟”了下去。

總之，進(jìn)氣管漏氣會(huì)從多個(gè)方面影響汽車(chē)的性能與駕駛體驗(yàn)。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述癥狀，車(chē)主應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送往專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查維修，讓愛(ài)車(chē)恢復(fù)往日的良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）