剎車方向盤抖動(dòng)的原因較為多樣，涵蓋剎車系統(tǒng)、輪胎、轉(zhuǎn)向與懸掛等多個(gè)方面。剎車盤磨損不均、表面有污物或變形，以及剎車片磨損過(guò)度、有硬點(diǎn)等剎車系統(tǒng)問(wèn)題，會(huì)在剎車時(shí)產(chǎn)生不均勻摩擦力或跳動(dòng)，致使方向盤抖動(dòng)。輪胎動(dòng)平衡不良、磨損不均，轉(zhuǎn)向拉桿松動(dòng)、轉(zhuǎn)向機(jī)故障，懸掛部件松動(dòng)、減震器故障等，也都會(huì)在剎車時(shí)引發(fā)震動(dòng)并傳遞到方向盤 。

剎車盤作為剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，長(zhǎng)時(shí)間使用后，表面會(huì)出現(xiàn)磨損不均的情況，有的地方厚有的地方薄。這種厚度差異在剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生不均勻的摩擦力，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)，并通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤。而且，過(guò)于頻繁或過(guò)猛的剎車，會(huì)使剎車盤和剎車片過(guò)熱，冷卻后因熱脹冷縮發(fā)生變形，同樣會(huì)導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。

剎車片若磨損過(guò)度，其摩擦材料變薄，與剎車盤的接觸面積變小，壓力分布也不再均勻，剎車時(shí)就容易出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。另外，若剎車片材質(zhì)中混入硬度較高的雜質(zhì)，形成硬點(diǎn)，剎車時(shí)這些硬點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，這種跳動(dòng)也會(huì)傳遞到方向盤。

輪胎方面，動(dòng)平衡不良是常見(jiàn)問(wèn)題。比如輪胎修補(bǔ)后，或者輪轂發(fā)生變形，都會(huì)破壞輪胎的動(dòng)平衡。剎車時(shí)，旋轉(zhuǎn)的輪胎不平衡，產(chǎn)生的振動(dòng)就會(huì)傳遞到方向盤。輪胎磨損不均，像偏磨、局部磨損嚴(yán)重等情況，會(huì)使輪胎滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不均勻的力，剎車時(shí)自然也會(huì)引發(fā)方向盤抖動(dòng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向拉桿松動(dòng)，剎車時(shí)車輛的制動(dòng)力會(huì)使前輪出現(xiàn)異常擺動(dòng)，從而導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部的齒輪、齒條若是磨損或損壞，剎車時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常力的傳遞，同樣會(huì)引起方向盤抖動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，也會(huì)影響剎車時(shí)的穩(wěn)定性。比如減震器故障，無(wú)法有效緩沖剎車時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，震動(dòng)就會(huì)傳遞到車身和方向盤。懸掛部件松動(dòng)，剎車時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輪定位參數(shù)變化，產(chǎn)生的抖動(dòng)也會(huì)傳遞到方向盤。

總之，剎車方向盤抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）