OBD診斷接口采用16針梯形DLC連接器，各針腳定義不同。其中，1、3、8、9、11、12、13號針腳由制造商自定義；2號為SAE-J1850總線正，10號為SAE-J1850總線負(fù)；4號是車身接地，5號是信號地；6號為CAN高，14號為CAN低；7號是K線，15號是L線；16號連接電池電壓 。了解這些針腳定義，能助力維修人員更好地診斷與修復(fù)汽車故障，提升維修效率。

具體來看，由制造商自定義的針腳為車輛個性化功能與特殊診斷需求提供了靈活空間。不同車企會基于自身車輛特性、技術(shù)架構(gòu)與診斷策略，賦予這些針腳獨特意義。

SAE-J1850總線正與負(fù)針腳，作為汽車通信網(wǎng)絡(luò)重要部分，在特定協(xié)議下傳遞信息，保障系統(tǒng)間通信穩(wěn)定，讓車輛各部件協(xié)同運作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互與指令傳輸。

車身接地針腳就像安全基石，為電氣系統(tǒng)提供基準(zhǔn)電位，確保設(shè)備正常運行，防止電氣干擾與故障。信號地針腳則保障信號傳輸精準(zhǔn)性，減少干擾與誤差，讓傳感器、控制器間的信號準(zhǔn)確無誤傳遞。

CAN高與CAN低針腳構(gòu)建起強(qiáng)大的CAN總線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)高速、可靠通信。車輛關(guān)鍵系統(tǒng)借此交換信息，對實時性與穩(wěn)定性要求高的控制指令能快速準(zhǔn)確傳輸。

K線與L線針腳在特定通信協(xié)議里發(fā)揮作用，負(fù)責(zé)車輛與外部診斷設(shè)備通信，傳輸故障代碼、車輛參數(shù)等診斷信息，是維修人員獲取車輛內(nèi)部狀況的重要通道。

電池電壓針腳直接連接電池，為車輛電氣系統(tǒng)供電，也用于監(jiān)測電池狀態(tài)。維修人員通過此針腳可快速了解電池電壓情況，判斷電池健康程度與供電能力。

總之，OBD診斷接口針腳各司其職，共同構(gòu)成汽車故障診斷與通信的重要基礎(chǔ)。了解其定義與作用，無論是維修人員還是汽車愛好者，都能更好地掌握車輛狀況，為汽車維護(hù)、保養(yǎng)與故障排除提供有力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）