比亞迪唐同步器的工作原理是在換擋時(shí)，通過(guò)摩擦使動(dòng)力輸出端齒輪與即將換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速趨于一致，實(shí)現(xiàn)平順換擋。具體而言，當(dāng)駕駛者操作換擋，此時(shí)動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速通常更快，同步器介入工作。它先讓兩者通過(guò)摩擦產(chǎn)生的力矩改變轉(zhuǎn)速，直至相等并同步旋轉(zhuǎn)，消除慣性力矩，隨后接合套完成與相關(guān)部件的接合，完成換擋動(dòng)作，有效避免換擋沖擊，提升駕駛體驗(yàn) 。

比亞迪唐所配備的同步器，多為慣性式同步器，這種類型在現(xiàn)代汽車中較為常見。它主要由接合套、同步鎖環(huán)等部件構(gòu)成。在換擋過(guò)程里，同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面會(huì)與齒圈的外錐面迅速接觸 。

由于兩者存在轉(zhuǎn)速差，接觸瞬間會(huì)產(chǎn)生摩擦力矩。在這個(gè)摩擦力矩的作用下，轉(zhuǎn)速較快的齒輪轉(zhuǎn)速逐漸降低，而轉(zhuǎn)速較慢的齒輪轉(zhuǎn)速則逐漸提升，直至二者的轉(zhuǎn)速相等，實(shí)現(xiàn)同步旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，慣性力矩消失，換擋的阻礙大大減小。

接下來(lái)，接合套在換擋桿施加的作用力下，先是與同步鎖環(huán)的齒圈順利接合，然后再與待接合的齒圈完成接合，整個(gè)換擋動(dòng)作一氣呵成。就好比比亞迪唐在三檔變速器中，二檔和三檔同步器的結(jié)合套和齒輪組上的摩擦片摩擦面設(shè)計(jì)成錐形，這種巧妙的設(shè)計(jì)極大地有助于實(shí)現(xiàn)同步效果，讓換擋過(guò)程更加流暢。

比亞迪唐同步器依靠巧妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)和摩擦力原理，在換擋時(shí)讓不同轉(zhuǎn)速的齒輪平穩(wěn)過(guò)渡，達(dá)成平順換擋。它不僅有效避免了齒間沖擊和令人不悅的噪音，更顯著提升了換擋的平順性，為駕駛者帶來(lái)舒適、流暢的駕駛感受，是汽車變速箱中不可或缺的關(guān)鍵部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）