別克君越不同類(lèi)型的傳感器位置各異。氧傳感器在排氣管上，用于監(jiān)測(cè)燃燒后的氣體，以此判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況；輪速傳感器一般處于前輪剎車(chē)盤(pán)附近的輪轂上，主要收集汽車(chē)轉(zhuǎn)速來(lái)判斷有無(wú)打滑；水溫傳感器通常安裝在節(jié)溫器旁邊，可將冷卻水溫度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，輔助控制噴油量和點(diǎn)火提前角；進(jìn)氣壓力傳感器多在節(jié)氣門(mén)邊上，能感應(yīng)壓力變化并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，供 ECU 修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度 。

具體而言，氧傳感器在排氣管上的位置十分關(guān)鍵。它猶如一位精準(zhǔn)的“尾氣監(jiān)測(cè)員”，時(shí)刻監(jiān)控著從發(fā)動(dòng)機(jī)排出的燃燒后氣體。通過(guò)對(duì)這些氣體成分的分析，它能精準(zhǔn)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒是否充分，以及混合氣的濃度是過(guò)稀還是過(guò)濃。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)出現(xiàn)偏差，氧傳感器能迅速將信息反饋給汽車(chē)的控制系統(tǒng)，以便及時(shí)調(diào)整。

輪速傳感器一般在前輪剎車(chē)盤(pán)附近的輪轂上“默默值守”。四個(gè)車(chē)輪的輪轂處都有它的身影，它就像車(chē)輛的“速度感知精靈”，不停地收集著每個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速信息。一旦某個(gè)車(chē)輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)速異常，比如有打滑的跡象，它能第一時(shí)間察覺(jué)，并將信號(hào)傳遞給汽車(chē)的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）。要是輪速傳感器損壞，ABS 系統(tǒng)就會(huì)失去重要的信息來(lái)源，從而無(wú)法正常工作。

水溫傳感器通常安放在節(jié)溫器旁邊，它如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“體溫探測(cè)儀”。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，冷卻水的溫度時(shí)刻在變化，水溫傳感器能將這些溫度變化精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。在低溫環(huán)境下，它會(huì)促使汽車(chē)增加噴油量或者增大點(diǎn)火提前角，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快地進(jìn)入最佳工作狀態(tài)；而在高溫時(shí)，它會(huì)調(diào)整點(diǎn)火提前角，防止發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象。

進(jìn)氣壓力傳感器一般在節(jié)氣門(mén)邊上，它宛如發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸監(jiān)測(cè)官”。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化，進(jìn)氣的壓力和電阻也會(huì)相應(yīng)改變，進(jìn)氣壓力傳感器能敏銳地感應(yīng)到這些變化，并將其轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞給汽車(chē)的電子控制單元（ECU）。ECU 根據(jù)這些信號(hào)來(lái)精確修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作性能。要是進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)可能就會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等問(wèn)題。

總之，別克君越的這些傳感器雖位置不同，但都在各自的崗位上發(fā)揮著重要作用，它們協(xié)同工作，為車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行和良好性能提供了堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）