柴油車不建議長時間怠速。長時間怠速會讓柴油機燃燒不充分，大量積碳就此產(chǎn)生，不僅會堵塞噴油器噴孔，影響燃油噴射，還會加速發(fā)動機部件磨損。低溫怠速時，柴油粘度增加，會破壞缸壁油膜，加劇活塞等部件的磨損，甚至可能導(dǎo)致氣缸密封失效。此外，怠速時機油泵泵油不足，影響燃燒效率和柴油使用壽命。所以為車輛性能考慮，盡量別長時間讓柴油車怠速。

具體而言，柴油機在長時間低溫運行狀態(tài)下，噴油器難以噴出理想的霧狀燃油。這就使得燃油無法充分燃燒，大量積碳在缸內(nèi)迅速堆積。這些積碳不僅會堵住噴油器噴孔，讓燃油噴射效果大打折扣，還會像“小惡魔”一樣，加速發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損，影響發(fā)動機和變速箱的正常運行節(jié)奏。

低溫環(huán)境下，柴油的粘度會顯著增大。未燃燒完全的柴油會順勢沖刷氣缸壁上原本起到保護作用的潤滑油膜。這層油膜一旦被破壞，活塞、活塞環(huán)和氣缸壁之間就失去了良好的潤滑，它們之間的磨損會大大加快，發(fā)動機的正常工作也就受到了嚴(yán)重干擾。

另外，柴油機工作轉(zhuǎn)速較低時，機油泵泵油量不足。這就無法保證燃燒室柴油油膜處于最佳蒸發(fā)溫度，混合氣形成得不理想，燃燒自然也就不完全。如此一來，柴油的使用壽命也會受到影響。

總之，長時間怠速對于柴油車來說弊端諸多。無論是發(fā)動機的正常運行、部件的磨損情況，還是柴油的使用效率等方面，都會遭受不同程度的不良影響。車主們在日常使用柴油車時，應(yīng)盡量避免長時間怠速，讓車輛始終保持在良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）