變速器的功用類型主要有有級式、無級式和綜合式三種。有級式變速器以齒輪傳動，依輪系型式分軸線固定式與旋轉(zhuǎn)式，轎車、輕中型貨車一般有3至5個前進(jìn)檔與1個倒檔，重型貨車檔位更多；無級式變速器能連續(xù)獲取變速范圍內(nèi)任意傳動比，常見液力機(jī)械式與金屬帶式；綜合式變速器由液力變矩器與齒輪式有級變速器構(gòu)成，傳動比可在幾個間斷范圍無級變化，應(yīng)用廣泛。

有級式變速器作為應(yīng)用廣泛的類型，其中軸線固定式的普通變速器，結(jié)構(gòu)相對簡單直接，通過不同齒輪的嚙合來實(shí)現(xiàn)固定傳動比的切換，就像是精確的機(jī)械舞步，每個動作都帶來明確的變速效果。而軸線旋轉(zhuǎn)式的行星齒輪變速器，則更為精巧復(fù)雜，憑借獨(dú)特的行星齒輪結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更為緊湊且高效的傳動，為車輛提供了更多的動力分配可能性。

無級式變速器則宛如一位靈動的舞者，在變速的舞臺上沒有明確的停頓與界限。液力機(jī)械式無級變速器，借助液力傳動的柔和特性，使車輛在加速過程中動力輸出極為平穩(wěn)，讓駕乘者幾乎感受不到換擋的頓挫。金屬帶式無級變速器則憑借金屬帶與帶輪的配合，能夠在一定范圍內(nèi)連續(xù)平滑地改變傳動比，極大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛的舒適性，讓駕駛過程如同行云流水般順暢。

綜合式變速器融合了兩者的優(yōu)勢，液力變矩器賦予它起步時的柔和與順暢，就像給車輛裝上了一個緩沖墊，減輕了起步時的沖擊。而齒輪式有級變速器部分，則保證了在不同工況下能夠精準(zhǔn)地調(diào)整傳動比，滿足車輛各種行駛需求。

總之，這三種不同功用類型的變速器，各自以獨(dú)特的方式，在汽車傳動系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，滿足了不同用戶對于駕駛體驗(yàn)、動力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面的需求 ，共同推動著汽車技術(shù)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）