點(diǎn)火系統(tǒng)常見(jiàn)故障有發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、功率下降、油耗增大、加速不良等，還包括火花塞故障、點(diǎn)火過(guò)遲、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早等具體問(wèn)題。點(diǎn)火系統(tǒng)要將低壓電流轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘娏?，分配到火花塞以點(diǎn)燃混合氣，其正常運(yùn)作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要。而上述故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)，比如火花塞積碳影響點(diǎn)火效率，點(diǎn)火時(shí)間異常會(huì)致引擎怠速不穩(wěn)、行駛無(wú)力等，需及時(shí)排查解決。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)火花塞故障?；鸹ㄈ陂L(zhǎng)期使用后，極易出現(xiàn)積炭、油污和過(guò)熱等狀況。積炭就像一層頑固的污垢，會(huì)覆蓋在絕緣體、電極以及火花塞殼上。隨著積炭的增多，火花塞間的電極間隙會(huì)增大，這就好比給電流的通過(guò)設(shè)置了重重障礙，點(diǎn)火效率大幅降低，發(fā)動(dòng)機(jī)自然難以正常啟動(dòng)與運(yùn)轉(zhuǎn)。而且，火花塞積炭過(guò)多還會(huì)導(dǎo)致端部、電極及火花塞殼出現(xiàn)黑灰色粉狀柔軟積垢，嚴(yán)重影響其性能。

再講講點(diǎn)火過(guò)遲的問(wèn)題。當(dāng)出現(xiàn)點(diǎn)火過(guò)遲故障時(shí)，引擎啟動(dòng)時(shí)消音器會(huì)發(fā)出沉重的聲響，仿佛是引擎在艱難地“喘息”。急加速時(shí)，化油器會(huì)出現(xiàn)回火現(xiàn)象，冷卻液溫度也會(huì)居高不下，汽車(chē)行駛起來(lái)更是綿軟無(wú)力，就像人失去了力氣一般。這是因?yàn)辄c(diǎn)火過(guò)遲，混合氣不能在最佳時(shí)刻被點(diǎn)燃，導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

還有點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早的情況。一旦點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，引擎怠速時(shí)就會(huì)變得不穩(wěn)，甚至容易熄火。在加速過(guò)程中，會(huì)發(fā)出嚴(yán)重的爆燃聲，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件損害極大。因?yàn)檫^(guò)早點(diǎn)火，混合氣在活塞還未到達(dá)合適位置時(shí)就被點(diǎn)燃，產(chǎn)生的力量與活塞運(yùn)動(dòng)方向不一致，從而引發(fā)爆燃。

總之，點(diǎn)火系統(tǒng)的這些常見(jiàn)故障會(huì)嚴(yán)重影響汽車(chē)的性能和安全性。日常使用中，我們一定要重視對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的定期檢查與維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保汽車(chē)能夠平穩(wěn)、安全地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）