發(fā)動(dòng)機(jī)重新打號(hào)能分辨出來。由于重新打號(hào)需要磨掉原有的號(hào)碼，即便處理后看似無痕，仔細(xì)觀察也會(huì)發(fā)現(xiàn)原有號(hào)碼的痕跡，且重新打的號(hào)碼與原廠打號(hào)在工藝和環(huán)境上都存在區(qū)別，專業(yè)人士憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的工具更容易識(shí)別。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼有著特定的構(gòu)成，各部分都有其意義，重新打號(hào)很難做到與原有完全一致，這些都使得重新打號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)能被分辨。

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼由多個(gè)部分組成。首部涵蓋產(chǎn)品系列代號(hào)、換代符號(hào)以及地方、企業(yè)代號(hào)，這部分由制造廠自行選定并經(jīng)過核準(zhǔn)、備案。中部則包含缸數(shù)符號(hào)、氣缸布置形式符號(hào)、沖程符號(hào)和缸徑符號(hào)，反映著發(fā)動(dòng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。后部由結(jié)構(gòu)特征符號(hào)和用途特征符號(hào)構(gòu)成，說明了發(fā)動(dòng)機(jī)的特定功能用途。尾部作為區(qū)分符號(hào)，在同一系列產(chǎn)品改進(jìn)時(shí)發(fā)揮作用，后部與尾部通常用“-”分隔。如此復(fù)雜且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?gòu)成，重新打號(hào)時(shí)要想完全復(fù)制原廠標(biāo)準(zhǔn)，幾乎是不可能的事情。

專業(yè)維修人員具備多種分辨方法。他們會(huì)使用特定的工具和技巧，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的物理特征，例如打號(hào)處的材質(zhì)變化、字體的清晰度等。還會(huì)查看發(fā)動(dòng)機(jī)上的原始標(biāo)簽，核對(duì)各項(xiàng)參數(shù)是否與車輛登記信息相符。此外，檢查缸體鑄造編號(hào)也是重要的手段之一，因?yàn)檫@編號(hào)也能反映發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息。利用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，更是能發(fā)現(xiàn)一些肉眼難以察覺的細(xì)微差別。同時(shí)，維修記錄也是參考依據(jù)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有過異常的維修操作，很可能存在重新打號(hào)的嫌疑。

總之，無論是從號(hào)碼本身的構(gòu)成，還是專業(yè)人員具備的檢測(cè)手段來看，發(fā)動(dòng)機(jī)重新打號(hào)都難以逃過專業(yè)的眼睛。這也提醒車主，私自更改發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼不僅可能會(huì)被輕易察覺，而且屬于違法行為。如果因特殊情況需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)或重新打號(hào)，一定要前往正規(guī)渠道辦理相關(guān)手續(xù)，確保車輛的合法性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）