汽車行駛過(guò)程中唧唧響，原因多樣，可能涉及剎車、減震、懸掛等多個(gè)系統(tǒng)。比如剎車分泵回位不良，會(huì)讓剎車盤與剎車片持續(xù)輕微摩擦發(fā)出聲響；減震器磨損或故障，在過(guò)顛簸路面時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異響；懸掛系統(tǒng)中的連桿、彈簧等部件問(wèn)題，也會(huì)致使車輛行駛時(shí)有松散感和異常聲音。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松動(dòng)等也可能引發(fā)這種情況。需全面檢查才能找出根源并解決。

當(dāng)剎車分泵回位不良時(shí)，剎車盤與剎車片如同一對(duì)無(wú)法徹底分離的“伙伴”，始終保持著輕微接觸，于是在車輛行駛過(guò)程中，就會(huì)發(fā)出惱人的唧唧聲。而剎車片表面出現(xiàn)硬點(diǎn)，或者有異物進(jìn)入剎車盤與剎車片之間，就像鞋子里進(jìn)了沙子，制動(dòng)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生尖銳的吱吱聲，同時(shí)這也會(huì)或多或少影響剎車性能。

減震器一旦出現(xiàn)故障，就如同失去了彈性的彈簧。在經(jīng)過(guò)顛簸路面、減速帶或者不平整的道路時(shí)，減震器無(wú)法提供足夠的阻尼和回彈效果，車身會(huì)伴隨著嘎吱聲劇烈震動(dòng)，不僅駕乘體驗(yàn)大打折扣，還可能影響車輛的操控穩(wěn)定性。

懸掛系統(tǒng)中的連桿、彈簧、減震器和平衡桿等任何一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致異響的產(chǎn)生。它們就像是車輛的“骨骼”，任何一處“受傷”，車輛行駛起來(lái)都會(huì)變得松散，發(fā)出令人擔(dān)憂的聲音。

發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松動(dòng)也是不可忽視的原因。皮帶就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“傳動(dòng)帶”，當(dāng)它變得松弛，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就會(huì)發(fā)出唧唧聲。檢查時(shí)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的狀態(tài)下，用手指夾著皮帶，扭轉(zhuǎn)角度若超過(guò)90度，就說(shuō)明皮帶過(guò)于松動(dòng)了。

總之，汽車行駛時(shí)發(fā)出的唧唧聲，是車輛在向我們發(fā)出“求救信號(hào)”。剎車系統(tǒng)、減震器、懸掛系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶等都可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。遇到這種情況，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行全面檢查和維修，讓車輛恢復(fù)健康，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）