柴油發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大，原因是多方面的。點(diǎn)火不正常，像火花塞損壞、點(diǎn)火模塊故障等，會(huì)影響燃燒；進(jìn)排氣問(wèn)題，例如氣門燒蝕，導(dǎo)致氣體交換不暢；發(fā)動(dòng)機(jī)失火，涉及點(diǎn)火、空燃比等環(huán)節(jié)；燃油、機(jī)油、防凍液不合格，或有短缺情況；噴油器油嘴故障、噴油泵怠速供油不均；氣門間隙不當(dāng)、密封不嚴(yán)；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損、積碳；發(fā)動(dòng)機(jī)支架損壞、進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題等，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯。

首先，燃油質(zhì)量不容忽視。低質(zhì)量或不純凈的柴油含有過(guò)多水分或雜質(zhì)，這會(huì)導(dǎo)致燃油在燃燒室內(nèi)無(wú)法均勻燃燒，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，從而產(chǎn)生抖動(dòng)。噴油嘴故障也頗為常見，堵塞或磨損的噴油嘴會(huì)讓燃油噴射不均勻，部分氣缸無(wú)法獲得充足的燃油進(jìn)行正常燃燒，引發(fā)抖動(dòng)。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部件狀況也至關(guān)重要?；钊?、連桿、曲軸等部件的磨損，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的平衡和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致抖動(dòng)加劇。氣門間隙不準(zhǔn)確或者氣門密封不良，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程受到影響，造成燃燒不充分，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

再者，進(jìn)氣系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)?？諝鉃V清器堵塞或者進(jìn)氣管道漏氣，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不穩(wěn)定，進(jìn)而影響空燃比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程出現(xiàn)異常。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)支架若損壞，無(wú)法有效吸收和隔離發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，也會(huì)讓抖動(dòng)直接傳遞到車身。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，會(huì)干擾燃油的正常供應(yīng)，尤其在冷啟動(dòng)時(shí)，混合氣濃度過(guò)低，啟動(dòng)困難，冷啟動(dòng)后怠速也會(huì)抖動(dòng)明顯，在低溫條件下這種情況更為突出。

總之，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是燃油、進(jìn)氣、機(jī)械部件，還是點(diǎn)火等系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢。日常使用中，我們要注意定期保養(yǎng)維護(hù)，及時(shí)排查并解決這些潛在問(wèn)題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）