汽車 GPS 定位器主要依靠全球定位系統(tǒng)以及基站、Wi-Fi、慣性導航等多種輔助定位技術來確定車輛位置。全球定位系統(tǒng)通過接收至少四顆衛(wèi)星信號，利用三角測量法算出車輛的經度、緯度和高度。而基站定位通過測量與基站信號強度和時間差來計算位置；Wi-Fi 定位借助掃描周圍信號與已知熱點對比確定位置；慣性導航則是測量車輛加速度和角速度來推算位置。多種技術各有優(yōu)劣，共同保障定位的精準性。

全球定位系統(tǒng)（GPS）是汽車 GPS 定位器的核心技術。太空中至少有 24 顆衛(wèi)星組成 GPS 系統(tǒng)，它們不斷向地面發(fā)送信號。車輛上的 GPS 接收器接收這些信號，通過精確測量信號從衛(wèi)星傳播到接收器的時間，就能計算出車輛與衛(wèi)星的距離。基于三角測量法，只要同時接收到至少四顆衛(wèi)星的信號，就能精準確定車輛的經度、緯度和高度，從而知曉車輛在地球上的具體位置。不過，在一些特殊環(huán)境，如城市峽谷或隧道中，衛(wèi)星信號會受到遮擋，導致定位精度下降。

此時，輔助定位技術就發(fā)揮作用了?；径ㄎ灰揽恳苿油ㄐ啪W(wǎng)絡中的基站。車輛移動設備與周圍基站建立連接，通過測量與不同基站信號強度，計算出距離，再結合至少三到四個基站的信號數(shù)據(jù)進行三角測量，從而確定車輛位置。這種方式在城市環(huán)境中表現(xiàn)良好，但精度稍遜于 GPS。Wi-Fi 定位則利用車輛設備掃描周圍可用的 Wi-Fi 信號，與已知 Wi-Fi 熱點的位置數(shù)據(jù)庫進行對比，以此確定車輛位置，在室內環(huán)境中效果顯著。慣性導航系統(tǒng)通過測量車輛的加速度和角速度，根據(jù)初始位置和測得的數(shù)據(jù)推算車輛的新位置，當 GPS 信號丟失時，它能提供相對位置信息，不過長時間使用可能會出現(xiàn)誤差累積。

汽車 GPS 定位器通過多種定位技術的協(xié)同工作，為用戶提供精準的車輛位置信息，滿足了諸如車輛監(jiān)控、防盜追蹤等多種需求，極大地方便了人們對車輛的管理與使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）