樓蘭座椅通風(fēng)是在座椅內(nèi)部安裝風(fēng)扇，通過氣流為乘客帶來涼爽感覺、提升乘坐舒適度的功能。夏季車內(nèi)溫度高，人體與座椅接觸部分空氣不流通，易積汗不適。樓蘭座椅通風(fēng)利用風(fēng)扇將空氣吸入導(dǎo)入通風(fēng)層，再從通風(fēng)層表面向上滲透，經(jīng)加熱墊流向座椅面套，讓臀部與后背的汗液得以散去，營造舒適的乘坐環(huán)境。

樓蘭座椅通風(fēng)有著較為嚴(yán)格的性能要求。在噪音方面，通風(fēng)系統(tǒng)要求座椅空載時(shí)，測試通風(fēng)裝置工作噪音小于50分貝，這樣能保證在為乘客帶來涼爽的同時(shí)，不會(huì)因風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生過多擾人的聲響。其工作電壓范圍為 +9伏到 +16伏，當(dāng)工作電壓低于此范圍時(shí)，會(huì)啟動(dòng)低壓保護(hù)自動(dòng)短路，通風(fēng)裝置停止工作，以此保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。此外，還經(jīng)過進(jìn)出模擬、膝部試驗(yàn)、坐墊和靠背駕駛模擬試驗(yàn)、熱成像響應(yīng) - 通風(fēng)裝置等多項(xiàng)試驗(yàn)，確保在各種使用場景下都能可靠發(fā)揮作用。

在座椅通風(fēng)類型上，樓蘭采用吸風(fēng)式座椅通風(fēng)。這種方式相比送風(fēng)式，能更有效地將座椅表面的熱量和濕氣吸走。而且，樓蘭原車座椅真皮自帶通風(fēng)孔，這為通風(fēng)功能的實(shí)現(xiàn)提供了良好的基礎(chǔ)。施工人員在升級座椅通風(fēng)時(shí)，會(huì)注重細(xì)節(jié)，安裝后的座椅吸力大，通風(fēng)開關(guān)安裝在座椅控制面板上，操作十分便捷。

值得一提的是，2025款日產(chǎn)樓蘭此前未配備通風(fēng)座椅，新款將新增前排座椅通風(fēng)功能。這一升級無疑讓乘客在炎熱的天氣里也能感受到清爽。除了座椅通風(fēng)的升級，新車還有全新造型設(shè)計(jì)、新動(dòng)力系統(tǒng)以及雙12.5英寸聯(lián)動(dòng)中控顯示屏等多項(xiàng)配置升級，為消費(fèi)者帶來更豐富、舒適的駕乘體驗(yàn)。

總的來說，樓蘭座椅通風(fēng)功能的出現(xiàn)，不僅滿足了人們在夏日對舒適駕乘的需求，更是汽車人性化設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。它從多方面考慮到乘客的感受，無論是嚴(yán)格的性能要求，還是吸風(fēng)式通風(fēng)的設(shè)計(jì)，亦或是新款車型的配置升級，都讓樓蘭在提升用戶體驗(yàn)上更上一層樓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）