電動車輪胎內補是把輪胎拆下來從里面修補，一般采用冷補法。實際操作時，要先確保安全地卸下輪胎，仔細檢查外胎并標記漏氣點，固定破損位置后用專用工具清潔，涂抹膠水做好冷補準備。內補過程需專業(yè)工具和冷補膠，清理傷口、涂膠、粘貼補胎膠等步驟缺一不可。不過，因難度大、費工時等原因，實際修理中較少采用內補 。

在卸下輪胎這一步，需要借助螺絲刀等工具，小心謹慎地操作，避免在過程中對輪胎或者自身造成不必要的損傷。檢查外胎表面時，一定要細致入微，任何一個小異物都可能是潛在的安全隱患。標記漏氣點要精準，為后續(xù)的修補工作提供準確的位置指引。

固定破損位置時，扳手要擰緊，讓破損處保持穩(wěn)定。專用工具如氣動銼的使用，能有效清理破損周圍，為涂抹膠水創(chuàng)造良好的條件。膠水涂抹得均勻與否，直接關系到補胎膠粘貼的牢固程度，所以要用小刷子仔細地將膠水覆蓋整個處理好的區(qū)域。

對于內胎的處理，取出后充氣定位漏氣點是關鍵，再用挫子處理，使膠水能充分發(fā)揮作用，實現完美粘合。裝回內胎和外胎時，每一個步驟都要嚴格按照規(guī)范進行，稍有差池就可能導致漏氣問題再次出現。

給輪胎充氣也有講究，使用充氣泵時要密切關注氣壓情況，過高或過低都不利于輪胎的正常使用。

盡管電動車輪胎內補有著一套嚴謹的流程，但由于其操作難度大，對技術和工具要求高，花費的時間和精力較多，而且對于普通質量的輪胎，外補也能滿足需求，所以在實際的修理場景中，內補往往只是作為一種研究方式，而較少被大規(guī)模應用。不過，了解內補的方法，對于深入認識電動車輪胎的維修保養(yǎng)，也有著重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）