減震器建議換一對。汽車的減震系統(tǒng)如同精密的平衡器，左右減震器需協(xié)同工作以維持穩(wěn)定。若只更換一個，新舊減震器性能、硬度、彈性存在差異，會導(dǎo)致車輛兩側(cè)高度不一致、行駛不平衡，在急打方向等情況下還可能增加車輛傾覆風(fēng)險，嚴(yán)重影響操控性與安全性。因此，從保障汽車整體性能與安全角度出發(fā)，更換減震器時最好選擇一對更換 。

除了上述原因，不同批次生產(chǎn)的減震器，其各項參數(shù)也會有所不同。即便外觀看似一樣，但實際的阻尼特性、緩沖能力等都可能存在細(xì)微差別。當(dāng)一側(cè)是全新的減震器，另一側(cè)是舊的，在面對顛簸路面或復(fù)雜路況時，兩者對震動的處理方式不同。新減震器可能會迅速有效地吸收震動，而舊的則反應(yīng)遲緩，這就會讓車身出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的晃動，駕乘體驗大打折扣。

同時，只換一個減震器還可能加速另一個未更換減震器的老化與損壞。因為車輛行駛過程中，兩側(cè)減震器的負(fù)荷應(yīng)該是相對均衡的。一旦有一側(cè)性能改變，另一側(cè)就要承受更多額外的壓力和沖擊，長期如此，未更換的減震器會在超出正常工作強(qiáng)度的情況下加速損耗，縮短使用壽命。

另外，判斷減震器是否損壞有多種方法。比如減震器出現(xiàn)泄漏，這是比較直觀的損壞表現(xiàn)；過崎嶇道路或減速帶時，車輪發(fā)出“砰”聲，這可能意味著減震器內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題；汽車轉(zhuǎn)向時側(cè)傾明顯增大甚至側(cè)滑，也暗示著減震器性能下降；還有在崎嶇道路行駛后，若減震器外殼不熱，說明其內(nèi)部無阻力，沒有正常工作。

總之，為了確保車輛行駛的舒適性、操控性和安全性，在需要更換減震器時，選擇更換一對是更為明智且穩(wěn)妥的做法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）