封閉輪轂是一種能降低風(fēng)阻、優(yōu)化空氣動力學(xué)性能的輪轂設(shè)計，在F1賽事中較為常見，傳統(tǒng)汽車設(shè)計上較少采用。這種輪轂可有效減少空氣亂流，起到降噪作用，還能擋住灰塵和泥水。對新能源車而言，封閉輪轂?zāi)芴岣呃m(xù)航里程，且在設(shè)計上更顯科技感與未來感。它兼顧實用與美觀，為車輛帶來諸多優(yōu)勢 。

在傳統(tǒng)汽車設(shè)計領(lǐng)域，封閉輪轂之所以鮮少被采用，主要是因為它會對剎車系統(tǒng)的散熱性能產(chǎn)生較大影響。要知道，剎車系統(tǒng)在車輛行駛過程中會產(chǎn)生大量熱量，需要及時有效地散發(fā)出去，以保證其性能的穩(wěn)定。而封閉輪轂在一定程度上阻礙了空氣的流通，不利于剎車系統(tǒng)熱量的快速散發(fā)。

然而在新能源汽車領(lǐng)域，封閉輪轂卻有著獨特的價值。對于新能源車來說，提高能效、增加續(xù)航里程是至關(guān)重要的。封閉輪轂降低風(fēng)阻的特性，能讓車輛在行駛過程中消耗更少的電能，從而跑得更遠。而且，這種輪轂的設(shè)計符合新能源車簡約、未來感的整體風(fēng)格，讓車輛外觀更顯高級、有檔次。同時，它能減少灰塵和泥水進入輪轂內(nèi)部，不僅保護了輪轂，還讓車輛在清潔打理方面更加便捷。

封閉輪轂在不同類型的汽車中扮演著不同的角色。雖然在傳統(tǒng)汽車設(shè)計中因散熱問題受限，但在新能源車領(lǐng)域，它憑借降低風(fēng)阻、提升續(xù)航、優(yōu)化外觀等諸多優(yōu)勢，成為了一種備受青睞的設(shè)計選擇。它就像是汽車技術(shù)發(fā)展中的一顆獨特“棋子”，在不同棋局中發(fā)揮著不一樣卻又至關(guān)重要的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）