車用電動(dòng)水泵是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，負(fù)責(zé)維持發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器間的水循環(huán)。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，存在用于車缸內(nèi)冷卻水循環(huán)的水道，它與散熱器相連，構(gòu)成水循環(huán)系統(tǒng)。電動(dòng)水泵通過風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)，抽出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱水并抽入冷水，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度下工作。在新能源汽車領(lǐng)域，電動(dòng)水泵同樣關(guān)鍵，能在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)維持冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

電動(dòng)水泵的工作原理頗具特色。它是電機(jī)的圓周運(yùn)動(dòng)，借助機(jī)械裝置讓水泵內(nèi)部的隔膜做往復(fù)式運(yùn)動(dòng)。如此一來，泵腔內(nèi)的空氣被壓縮、拉伸，在單向閥的作用下，排水口形成正壓，抽水口則形成真空，與外界大氣壓產(chǎn)生壓力差。在這一壓力差作用下，水被壓入進(jìn)水口，再從排水口排出，在電機(jī)傳遞的動(dòng)能作用下，水持續(xù)穩(wěn)定地流動(dòng) 。

其結(jié)構(gòu)目前主要有兩種。一種和機(jī)械水泵相似，只是將機(jī)械式水泵和皮帶輪替換為電機(jī)，直接由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。另一種則較為獨(dú)特，使用橡膠替代泵軸的軸承，擴(kuò)大了水泵電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子的間隙，讓冷卻液直接流入轉(zhuǎn)子周圍，既能潤滑泵軸，又能冷卻水泵電機(jī)。不過這種設(shè)計(jì)復(fù)雜，工藝成本高，多應(yīng)用于低電壓直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)水泵中 。

在實(shí)際使用中，電動(dòng)水泵可能會(huì)出現(xiàn)故障。其損壞原因包括密封圈老化致使防凍液泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶過緊導(dǎo)致過早磨損、長時(shí)間不更換冷卻液造成內(nèi)部腐蝕以及達(dá)到使用壽命等。為確保其正常運(yùn)行，要進(jìn)行故障檢測(cè)和診斷，比如用故障診斷儀讀取故障代碼，檢查保險(xiǎn)絲、繼電器、電壓和線路連接等。一旦發(fā)現(xiàn)問題，需及時(shí)更換部件 。

汽車保養(yǎng)時(shí)，通常建議在6萬公里或定期保養(yǎng)時(shí)更換水泵，同時(shí)還要替換皮帶、張緊輪、機(jī)油濾清器和冷卻液?？傊?，車用電動(dòng)水泵在汽車運(yùn)行中扮演著重要角色，對(duì)它的了解和維護(hù)，有助于保障汽車的良好性能和穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）