寶馬 5 系的剎車系統(tǒng)部件位置各有不同，剎車踏板在駕駛員腿部空間左側，電子手剎在駕駛員座位左邊靠近剎車踏板處。寶馬 5 系剎車踏板位置便于駕駛員操作，在日常駕駛中，通過踩下剎車踏板，經真空助力泵、制動總泵等部件協作，讓剎車片與剎車盤摩擦實現制動。而電子手剎的設計，方便在停車時操作，保障車輛駐車安全，共同構成重要的剎車系統(tǒng)。

除了踏板和手剎，剎車系統(tǒng)的其他關鍵部件也各司其職，分布在相應位置。真空助力泵一般安裝在發(fā)動機艙內，靠近防火墻的地方，它就像是剎車系統(tǒng)的“力量源泉”，利用發(fā)動機工作時產生的真空，為剎車提供助力，讓駕駛員踩剎車踏板時更加輕松，即便是大力制動也不會覺得過于吃力。

制動總泵通常與真空助力泵相連，它負責將駕駛員踩剎車踏板的力量，通過制動液傳遞到各個制動分泵。制動分泵則分布在每個車輪附近，接收制動總泵傳來的壓力，推動剎車片與剎車盤緊密貼合，從而產生摩擦力使車輪減速。

寶馬 5 系原廠剎車片是德國 TEXTAR，它一般安裝在剎車卡鉗內，與剎車盤緊密配合。當需要制動時，剎車片在制動分泵的作用下緊緊壓向剎車盤，通過摩擦力實現車輛的減速和停止。

此外，寶馬 5 系的主動剎車系統(tǒng)也不容忽視。它的傳感器及攝像頭分布在車輛的不同位置，比如前保險杠、后視鏡等地方，時刻監(jiān)測著車輛前方的狀況。當車速達到 30km/h 等特定條件觸發(fā)時，系統(tǒng)能自動探測車前狀況，在必要時自動剎車或調整行駛路徑，進一步提升行車安全性。

總之，寶馬 5 系的剎車系統(tǒng)是一個由多個部件協同工作的精密整體，各部件位置合理，緊密配合。無論是傳統(tǒng)的剎車踏板、手剎，還是先進的主動剎車系統(tǒng)，它們共同保障了車輛在行駛和駐車過程中的安全，為駕駛者提供可靠的制動性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）