豐田漢蘭達(dá)的運(yùn)動(dòng)模式開啟方式并不復(fù)雜，按下主副駕駛位置中間的模式切換鍵，就能將其切換到運(yùn)動(dòng)模式。該按鍵一般位于擋位控制區(qū)域，可能是帶有“SPORT”標(biāo)識(shí)的按鈕或旋鈕。切換至運(yùn)動(dòng)模式后，車輛的動(dòng)力輸出會(huì)更加激進(jìn)，油門響應(yīng)更靈敏，懸掛也會(huì)變硬，能帶來(lái)更具激情的駕駛體驗(yàn)，但同時(shí)油耗會(huì)增加，也會(huì)加重部件損耗。

在運(yùn)動(dòng)模式下，漢蘭達(dá)的電控單元會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，始終讓車子保持有足夠的扭矩。當(dāng)你踩下油門踏板，那種“推背感”會(huì)更加明顯，實(shí)現(xiàn)快起快停，仿佛車輛瞬間充滿了力量 。而且，油門踩到底時(shí)，扭矩上升得直接又迅猛，相同油門深度下，相比普通模式發(fā)動(dòng)機(jī)輸出要大得多。

運(yùn)動(dòng)模式在很多場(chǎng)景下都能發(fā)揮出色作用。比如在爬坡時(shí)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出讓車輛輕松應(yīng)對(duì)坡度挑戰(zhàn)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。超車時(shí)更是游刃有余，迅猛的加速能讓你迅速完成超車動(dòng)作，減少在危險(xiǎn)狀態(tài)下的停留時(shí)間。在高速駕駛中，適當(dāng)使用運(yùn)動(dòng)模式，還能幫助發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳，一定程度上維持發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工況。

不過，運(yùn)動(dòng)模式雖好，卻不能一直開啟。由于其讓車輛長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷狀態(tài)，會(huì)增加變速箱的負(fù)荷和磨損，影響變速箱的使用壽命。同時(shí)，油耗的增加也是不可忽視的問題，對(duì)于日常通勤來(lái)說，較高的油耗無(wú)疑會(huì)增加用車成本。

總之，豐田漢蘭達(dá)的運(yùn)動(dòng)模式為駕駛者帶來(lái)了別樣的駕駛樂趣和出色的性能表現(xiàn)。但在使用時(shí)，一定要根據(jù)實(shí)際路況和需求合理切換，既能享受運(yùn)動(dòng)模式帶來(lái)的激情，又能兼顧車輛的保養(yǎng)和油耗成本，實(shí)現(xiàn)駕駛體驗(yàn)與車輛養(yǎng)護(hù)的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）