真空胎串氣，可以通過查找串氣位置，對較小串氣點打磨、涂膠、粘貼修補(bǔ)片，嚴(yán)重時進(jìn)行硫化處理等方式來解決。真空胎串氣會致使氣壓不均，影響其性能與壽命，還存在安全隱患。首先要精準(zhǔn)找到串氣處，比如將輪胎浸于水中找氣泡。小串氣點處理相對簡單，經(jīng)打磨、涂專用膠水、粘貼修補(bǔ)片等步驟即可；若串氣嚴(yán)重，硫化處理或直接換胎才是明智之選 。

若是發(fā)現(xiàn)串氣點較小，我們可以進(jìn)行細(xì)致的打磨處理。利用砂紙等工具，將串氣點周邊的污垢以及老化層徹底去除。這一步就像是工匠打磨一件精美的器物，不能有絲毫馬虎，要確保表面平整、干凈，為后續(xù)涂抹膠水奠定良好基礎(chǔ)。待打磨完畢，均勻地在該部位涂抹專用膠水。這膠水就如同堅固的橋梁，將破損的部位與修補(bǔ)片緊密連接起來。

隨后，選取尺寸適配的修補(bǔ)片，小心翼翼地粘貼在涂抹了膠水的地方，并用力按壓緊密，讓它們充分貼合。不過這種修補(bǔ)方式有一定局限性，只適用于較小串氣點，修補(bǔ)之后輪胎的性能或許會有所下降，不太適宜高速行駛或者承載過重物品。

要是串氣點較大，又或者處在胎側(cè)等關(guān)鍵位置，例如胎側(cè)出現(xiàn)明顯破損、漏氣，這種情況就比較棘手了，一般的修補(bǔ)方法難以保證安全性能。此時，建議直接更換輪胎，以絕后患。硫化處理也是在較為嚴(yán)重的串氣情況時使用，通過專業(yè)的硫化設(shè)備和工藝，讓輪胎恢復(fù)到穩(wěn)定可靠的狀態(tài)。

總得來說，真空胎串氣不可小覷，從前期的預(yù)防到出現(xiàn)問題后的解決，都需要我們用心對待。平時養(yǎng)成良好的輪胎保養(yǎng)習(xí)慣，行車中也要多留意輪胎狀態(tài)。出現(xiàn)串氣要及時判斷、采取合適方法處理，以此保障輪胎正常使用和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）