摩托車前剎車調(diào)松有一定操作難度，既需要熟悉車型剎車系統(tǒng)的類型，又得掌握具體的調(diào)整方法與技巧。鼓式剎車系統(tǒng)相對直接，找到剎車線調(diào)整螺絲，通過擰松來減小張力。而碟剎系統(tǒng)調(diào)節(jié)較為復雜，碟剎通常無專門調(diào)節(jié)間隙裝置，若剎車卡鉗不回位致阻力過大，可能需更換回位橡皮 、檢查卡鉗內(nèi)部襯套情況。因此調(diào)松操作并不簡單。

對于鼓式剎車系統(tǒng)的摩托車來說，調(diào)松前剎車，要先找到剎車線調(diào)整螺絲，這個螺絲的位置大多在剎車手柄附近，但不同車型位置會有差別，要是實在不確定，可以參考車輛的用戶手冊來精準定位 。在摩托車靜止且剎車處于鎖緊的狀態(tài)下，使用扳手或者螺絲刀慢慢擰松調(diào)整螺絲，讓剎車線的張力逐步減小。需要注意的是，調(diào)整要循序漸進，不要一次調(diào)節(jié)過多。調(diào)整一部分后，就去感受一下剎車的松緊度，然后根據(jù)實際情況，再進一步微調(diào)。

碟剎系統(tǒng)的摩托車，操作更為復雜。由于碟剎靠里面的活塞里外伸縮對剎車片進行壓緊或松開，且油壓無法調(diào)節(jié) 。如果感覺剎車跑起來帶剎車或轉(zhuǎn)動時比較沉，需要仔細檢查分泵的活動軸或者活塞是否卡制，導致回位不良。如果發(fā)現(xiàn)剎車卡鉗無法正常回位，使得阻力過大，那就可能需要更換回位橡皮；還要仔細查看卡鉗內(nèi)部襯套有沒有卡滯的情況，若有，通過潤滑或更換來解決問題。

摩托車前剎車調(diào)松，不同剎車系統(tǒng)的方法各有不同，難度也有所差異。鼓式剎車相對容易把控一些，而碟剎涉及部件較多，維修調(diào)試相對困難。在不熟悉操作時，為了保證調(diào)整效果以及騎行安全，建議向?qū)I(yè)維修人員請教，或者直接讓其幫忙調(diào)整，防止因操作不當而影響剎車性能，埋下安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）