東風(fēng)納智捷車的操控性能整體較為出色。以納智捷大 7為例，其2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出充沛，起步加速平穩(wěn)，底盤(pán)調(diào)校硬朗，過(guò)彎車身傾側(cè)小，輪胎抓地力良好，能清晰反饋路感。納智捷5轉(zhuǎn)向虛位小、輕重適中，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定，過(guò)彎指向準(zhǔn)確。納智捷優(yōu)6底盤(pán)結(jié)構(gòu)及相關(guān)配置，也有效提升了穩(wěn)定性與操控性。這些特性讓駕駛者能收獲樂(lè)趣與信心。

具體來(lái)看，納智捷大7不僅扭矩輸出充沛，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度更是一大亮點(diǎn)。無(wú)論是在城市道路的頻繁轉(zhuǎn)向，還是高速行駛時(shí)微調(diào)方向，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能迅速而準(zhǔn)確地響應(yīng)駕駛者的指令，讓駕駛操作無(wú)比順暢。懸掛系統(tǒng)則在舒適性和穩(wěn)定性之間找到了絕妙的平衡。在通過(guò)顛簸路段時(shí)，它能有效地過(guò)濾路面的震動(dòng)，保證車內(nèi)人員的舒適；而在過(guò)彎時(shí)，又能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，使車輛平穩(wěn)通過(guò)彎道。

納智捷5在操控方面也有著獨(dú)特之處。轉(zhuǎn)向虛位小這一特性，讓駕駛者對(duì)車輛的行駛方向有著更強(qiáng)的掌控感。輕重適中的方向盤(pán)，無(wú)論是力氣較小的女性駕駛者，還是追求駕駛質(zhì)感的男性駕駛者，都能輕松駕馭。尤其在高速直線行駛時(shí)，車輛展現(xiàn)出極高的穩(wěn)定性，而在過(guò)彎時(shí)方向盤(pán)又能準(zhǔn)確指向，為駕駛者帶來(lái)安心的駕駛體驗(yàn)。

納智捷優(yōu)6的底盤(pán)結(jié)構(gòu)發(fā)揮了重要作用。前麥弗遜+后多連桿的結(jié)構(gòu)，搭配U型前副車架，使得車輛的整體穩(wěn)定性大幅提升。發(fā)動(dòng)機(jī)良好的動(dòng)力輸出與不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性相輔相成。同時(shí)，TCS牽引力控制系統(tǒng)為操控的安全性添磚加瓦，在各種路況下保障車輛的穩(wěn)定行駛。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)納智捷旗下不同車型都在操控性能方面有著各自的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、底盤(pán)調(diào)校，還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面的精心設(shè)計(jì)，都讓駕駛者在駕駛過(guò)程中感受到車輛良好的操控性能，滿足不同駕駛場(chǎng)景和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）