新奇駿的越野性能較為出色。它搭載 VC-Turbo 超變擎 300 1.5T 發(fā)動機，最大功率 150kW，最大馬力 204 匹，配合全新一代 CVT 智能無級變速箱，提供了穩(wěn)定又充沛的動力。其搭載的第二代 4×4 - i 智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，5 種模式一鍵掌控，兩驅(qū)四驅(qū)切換無延時，還配備 HDC 陡坡緩降、B - LSD 電子差速鎖等，再加上 212mm 的離地間隙和多連桿獨立懸架，無論是復(fù)雜路況通過性還是脫困能力都可圈可點。

在實際越野場景中，新奇駿的表現(xiàn)堪稱卓越。面對高低起伏的越野路段，憑借可變壓縮比的優(yōu)勢，發(fā)動機可按需調(diào)整動力輸出。遇到需要攀爬的陡坡，HAS上坡起步輔助系統(tǒng)發(fā)揮作用，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)起步，避免溜車風險，給予駕駛者十足的信心。

當駛?cè)胨绍浬车?，第二?X4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)迅速介入，合理分配動力至各個車輪，讓奇駿可以輕松跨過大小不一的沙包，輪下幾乎不會出現(xiàn)明顯打滑現(xiàn)象，駕駛過程就像在普通馬路上行車一樣輕松流暢。倘若某個車輪陷入困境，B-LSD電子差速鎖便會及時響應(yīng)，限制打滑車輪的動力，將更多的動力傳遞至有附著力的車輪上，幫助車輛迅速掙脫困境。

在通過一些坑洼路面或者是凸起較多的道路時，多連桿獨立懸架發(fā)揮出良好的緩沖性能，將路面的顛簸有效過濾，提升駕乘者的舒適度。全景影像功能也十分貼心，在越野時能清晰顯示車輛周邊狀況，讓駕駛者對復(fù)雜的路面情況了如指掌，大大提升行車安全性。

總之，新奇駿在動力系統(tǒng)、四驅(qū)配置、懸掛以及豐富的輔助系統(tǒng)協(xié)同作用下，展現(xiàn)出了相當優(yōu)秀的越野能力。無論是在應(yīng)對野外復(fù)雜路況，還是滿足越野愛好者的探險需求方面，它都交上了一份令人滿意的答卷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）