車輛燒機(jī)油原因多樣，涵蓋機(jī)油、部件及使用等多方面。使用品質(zhì)不佳或粘度不符要求的機(jī)油，會(huì)影響潤(rùn)滑與密封，導(dǎo)致機(jī)油消耗異常；活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙過大，氣門油封老化、增壓器泄漏等部件問題，也會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室；此外，機(jī)油加注量過多、燃油品質(zhì)差、交通擁堵積碳等使用情況，同樣可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

從機(jī)油角度來看，若使用假冒偽劣機(jī)油，其各項(xiàng)性能指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，無法在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成良好的油膜，潤(rùn)滑效果大打折扣，加劇了零部件之間的摩擦與磨損，使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室被燒掉。而且，不按規(guī)定的換油周期更換機(jī)油，機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)變臟，堵塞活塞、活塞環(huán)處的油隙，致使機(jī)油消耗大幅上升。

部件方面問題也不容忽視。氣門油封在長(zhǎng)期的高溫環(huán)境以及溫度頻繁變化的影響下，會(huì)逐漸老化收縮，原本良好的密封性能下降，機(jī)油便會(huì)順著氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室，這種情況在老車上尤為常見?；钊h(huán)密封不良也是一大主因，活塞環(huán)出現(xiàn)磨損、損壞或者尺寸與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，都無法有效阻止機(jī)油進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒。增壓器若發(fā)生泄漏，渦輪軸兩側(cè)的密封磨損損壞后，機(jī)油就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣管或排氣管，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

在使用環(huán)節(jié)上，燃油品質(zhì)差，無法充分燃燒就會(huì)形成積碳。積碳進(jìn)入活塞，造成活塞環(huán)粘連、回油孔堵塞，使得刮油環(huán)難以正常工作，無法有效刮下缸壁上的機(jī)油，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油。交通擁堵時(shí)，車輛頻繁啟停，燃油不能充分燃燒，同樣會(huì)生成積碳堵塞回油孔，最終引發(fā)燒機(jī)油問題。

總之，車輛燒機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是機(jī)油本身質(zhì)量、部件的老化磨損，還是日常使用習(xí)慣與環(huán)境等，都可能影響到機(jī)油的正常消耗，引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象，需多方面關(guān)注并重視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）