新福克斯自動(dòng)擋的操控性能可圈可點(diǎn)，在同級(jí)別車型中堪稱佼佼者。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，指向清晰，讓駕駛者操控方向時(shí)輕松自如；懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，兼顧舒適性與支撐力，過彎時(shí)車身側(cè)傾小，扎實(shí)感十足。此外，它匹配的變速箱換擋平順，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)。底盤扎實(shí)穩(wěn)定，制動(dòng)系統(tǒng)也能提供可靠的制動(dòng)力，種種出色表現(xiàn)成就了它優(yōu)秀的操控性能 。

新?？怂棺詣?dòng)擋的底盤方面，采用堅(jiān)固硼鋼底盤和多連桿懸掛系統(tǒng)，無論是平坦大道還是崎嶇小路，都能應(yīng)對(duì)自如，駕駛起來穩(wěn)定又敏捷。新一代車型駕駛重心降低，彎道中車頭靈敏性顯著提升，很好地改善了現(xiàn)款車頭偏重的問題。而且懸掛系統(tǒng)重新調(diào)校后，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的重量?jī)?yōu)勢(shì)優(yōu)化了前后配重比，讓彎道平衡感更上一層樓。過溝坎時(shí)舒適宜人，急彎時(shí)又能帶來駕駛樂趣與高彎道極限，兼顧了舒適性和操控性。

變速箱也是新?？怂棺詣?dòng)擋的一大亮點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的6AT變速箱換擋平順，還能承受更大扭矩；8速自動(dòng)變速箱加速流暢，齒比合理，換擋邏輯和速度都可圈可點(diǎn)。在實(shí)際駕駛中，普通模式下?lián)Q擋舒適，能滿足日常平穩(wěn)駕駛需求；運(yùn)動(dòng)模式則適合激烈駕駛，帶來暢快淋漓的操控體驗(yàn)。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣出色，踏板行程適中，制動(dòng)力線性強(qiáng)大。在駕駛過程中，能及時(shí)有效地讓車輛減速或停止，給予駕駛者充足的信心。此外，山路行駛時(shí)轉(zhuǎn)向線性感好，搭載的先進(jìn)系統(tǒng)增加了轉(zhuǎn)向線性度與彎道控制力。

總之，新福克斯自動(dòng)擋憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、出色的懸掛與底盤調(diào)校、優(yōu)秀的變速箱以及可靠的制動(dòng)系統(tǒng)等多方面優(yōu)勢(shì)，全方位打造出卓越的操控性能，為駕駛者帶來高效且暢快的駕駛感受，無愧于同級(jí)別車型中操控強(qiáng)者的稱號(hào) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）