車子燒機(jī)油原因多樣，涵蓋機(jī)油、零部件以及使用情況等多個(gè)方面。比如使用品質(zhì)不佳或粘度不符要求的機(jī)油，會(huì)影響潤(rùn)滑進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油；活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙過(guò)大、氣門油封老化等零部件問(wèn)題，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；交通擁堵導(dǎo)致燃油不能充分燃燒產(chǎn)生積碳，堵塞回油孔，也會(huì)造成燒機(jī)油。這些因素都可能致使機(jī)油消耗量過(guò)大，出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

從機(jī)油本身來(lái)看，若機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，其潤(rùn)滑效果就會(huì)大打折扣，缸壁在缺乏良好潤(rùn)滑的情況下，容易加劇磨損，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，最終引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題。而且，機(jī)油加注量過(guò)多也不容忽視，當(dāng)油底殼中的油量太多，過(guò)高的油位會(huì)使過(guò)量機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，造成燒機(jī)油。

零部件方面，活塞環(huán)問(wèn)題較為常見?；钊h(huán)密封不好或者安裝不當(dāng)，密封性變差，就無(wú)法有效阻止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。另外，燃燒室出現(xiàn)積碳，會(huì)使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，從而密封不良；潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油泥，若堵塞油環(huán)回油孔，會(huì)讓刮油性能減弱，機(jī)油就難以正常回流，增加了燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。氣門油封老化也不容小覷，老化的油封收縮，失去良好的密封性能，機(jī)油便會(huì)由此進(jìn)入燃燒室。

使用情況對(duì)燒機(jī)油也有影響。汽車頻繁起停，發(fā)動(dòng)機(jī)工況頻繁變化，這會(huì)讓愛車更容易出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。而長(zhǎng)期處于交通擁堵路段，燃油不能充分燃燒生成積碳，積碳進(jìn)入活塞造成活塞環(huán)粘連、回油孔堵塞，最終導(dǎo)致燒機(jī)油。

總之，車子燒機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。無(wú)論是機(jī)油品質(zhì)、零部件狀態(tài)，還是日常使用情況，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。車主在日常用車過(guò)程中，需要多留意這些方面，做好車輛的保養(yǎng)維護(hù)，盡量減少燒機(jī)油情況的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）