判斷汽車是否燒機油，可以從尾氣、機油消耗、動力等多方面來判斷。清晨冷車啟動、行駛中或原地猛踩油門時，若排氣管冒藍煙，機油口也不時冒藍煙，大概率在燒機油；若機油消耗遠超正常范圍，比如超過汽油的 1% ，也可能燒機油；此外，當汽車動力下降，通過打缸壓能輔助判斷是否燒機油及嚴重程度。多維度綜合觀察，才能更準確判斷燒機油情況 。

首先，從尾氣方面進一步分析。清晨冷車啟動時，若尾氣呈現(xiàn)濃濃的藍煙，熱車后藍煙消失，這屬于冷車燒機油的表現(xiàn)，很可能是氣門油封老化或損壞所致。要是汽車預熱后，快速加速或者在怠速時車速快速上升，排氣管排出藍色煙霧，那就說明存在燒機油的情況，原因大概率是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)密封效果欠佳。而一旦啟動車輛就看到藍色煙霧，這種燒機油的情況就比較嚴重了，通常是發(fā)動機磨損嚴重造成的。

其次，機油消耗情況也是重要判斷依據(jù)。結(jié)合添加機油的時間和行駛里程數(shù)，能大致推算出機油的消耗量。不同車系的機油消耗標準有所差異，日系車機油消耗量通常在1000公里0.2升，德系車在0.3升左右。要是超過這個標準，就得先檢查是否存在漏機油的情況，若車輛內(nèi)部結(jié)構完好，那么就可能是在燒機油。此外，跑完車后發(fā)現(xiàn)機油低于機油尺的最低值，也可能是燒機油，每1000公里機油消耗超過0.4 - 0.7升屬于燒機油范圍，超過0.7升則是嚴重燒機油。

最后，還可以通過一些其他細節(jié)來判斷。比如查看排氣管內(nèi)壁，如果內(nèi)壁變黑，這或許也是燒機油的跡象之一；打開機油加注口蓋，若有煙霧冒出，同樣可能存在燒機油的情況。總之，判斷汽車是否燒機油不能僅憑單一現(xiàn)象，要綜合尾氣、機油消耗、動力等多方面情況，仔細觀察，才能得出較為準確的結(jié)論，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）