正確執(zhí)行摩托車(chē)翹頭動(dòng)作，要先做好準(zhǔn)備，在合適場(chǎng)地，按雙腳著地掛一檔、右手加油左手彈離合并提車(chē)把、雙腳蹬地加速等步驟操作，過(guò)程中注意保持平衡、控制油門(mén)。摩托車(chē)翹頭極具挑戰(zhàn)性與刺激性，常見(jiàn)動(dòng)力翹頭和離合翹頭兩種方式。操作前需預(yù)熱車(chē)輛、檢查狀態(tài)，選平坦開(kāi)闊無(wú)人場(chǎng)地并做好防護(hù)。執(zhí)行時(shí)，找好平衡點(diǎn)，身體放松，依實(shí)際靈活控油門(mén)，車(chē)體晃動(dòng)及時(shí)調(diào)整 。

首先，動(dòng)力翹頭依賴(lài)對(duì)油門(mén)的精準(zhǔn)控制，一般來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)排量越大越容易實(shí)現(xiàn)。在操作時(shí)，雙腳著地，將擋位掛到一檔，隨后右手緩緩加油門(mén)，感受車(chē)輛動(dòng)力的輸出變化。當(dāng)達(dá)到合適的動(dòng)力輸出時(shí)，左手迅速?gòu)楇x合，同時(shí)雙手用力提起車(chē)把，緊接著雙腳蹬地助力車(chē)輛加速。這一系列動(dòng)作需要連貫且精準(zhǔn)，才能順利讓前輪離地。

而離合翹頭則適合在低速甚至靜止?fàn)顟B(tài)下操作，其優(yōu)勢(shì)在于起頭速度快，高度也相對(duì)容易控制。同樣是雙腳著地掛一檔，右手加油門(mén)，左手快速?gòu)楇x合，雙手提車(chē)把，雙腳蹬地讓車(chē)輛加速前進(jìn)。

當(dāng)完成初步操作，前輪成功離地后，身體要保持自然放松的狀態(tài)。腿部微微用力，給予身體一定支撐，而腰部此時(shí)起到支撐和微調(diào)重心的關(guān)鍵作用。當(dāng)腰部和座椅邊緣齊平時(shí)，這是一個(gè)關(guān)鍵的平衡點(diǎn)狀態(tài)，需要格外留意。整個(gè)翹頭過(guò)程中，眼睛要始終平視前方，以便更好地觀察路況和判斷車(chē)輛狀態(tài)。油門(mén)要根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整，倘若前輪抬起過(guò)高或者車(chē)體出現(xiàn)晃動(dòng)，必須及時(shí)松油門(mén)，必要時(shí)輕踩剎車(chē)，確保操作的安全性。

總之，正確執(zhí)行摩托車(chē)翹頭動(dòng)作并非一蹴而就，需要做好充分準(zhǔn)備，熟悉不同翹頭方式的要點(diǎn)，在操作中精準(zhǔn)控制各個(gè)環(huán)節(jié)。尤其是新手，一定要在專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)下，在安全場(chǎng)地反復(fù)練習(xí)，逐步提升技巧，才能安全又順利地完成這一刺激的駕駛動(dòng)作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）