轎車燒機油，主要是發(fā)動機氣門油封老化損壞、活塞環(huán)老化或卡滯等原因所致。氣門油封老化后，密封性變差，機油便會進入燃燒室；活塞環(huán)出現(xiàn)問題，無法良好密封，也會讓機油竄入參與燃燒。此外，燃燒室積碳、潤滑系統(tǒng)產生油泥、活塞與缸壁磨損等，都可能導致燒機油。而且，燃油品質、行駛路況等因素也會影響機油消耗 。

具體來說，當燃燒室出現(xiàn)積碳時，活塞環(huán)的氣環(huán)會被卡滯，進而出現(xiàn)密封不良的狀況，使得機油容易進入燃燒室。而潤滑系統(tǒng)中產生的油泥，會堵塞油環(huán)的回油孔，讓油環(huán)的刮油性能大大減弱，機油不能正?；亓?，就會造成機油消耗過多?；钊c缸壁之間的磨損，會導致兩者之間的間隙增大，這就為機油竄入燃燒室提供了可乘之機。

燃油品質不佳，可能無法充分燃燒，產生的雜質會影響發(fā)動機內部零部件的正常工作，間接導致機油消耗異常。在頻繁起停的行駛路況下，發(fā)動機的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，機油的消耗也會相應增加。不良的駕駛習慣，像急加速、長時間高速行駛等，會破壞潤滑油膜，增加燒機油的風險。

另外，現(xiàn)在車上的曲軸箱通風系統(tǒng)若出現(xiàn)問題，比如廢氣閥損壞、氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或通風口堵塞，使曲軸箱內壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒，加劇機油消耗。

總之，轎車燒機油是多種因素共同作用的結果。無論是發(fā)動機內部零部件的老化、磨損，還是外部的燃油品質、行駛路況、駕駛習慣等，都可能影響機油的正常消耗，導致燒機油現(xiàn)象的出現(xiàn)。車主們需要多方面關注車輛狀況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，以減少燒機油對車輛的損害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）