汽車防凍液主要依靠水泵驅動實現(xiàn)循環(huán)，且有大、小循環(huán)兩種方式。冷車啟動時，發(fā)動機溫度低，節(jié)溫器關閉，防凍液在汽缸內(nèi)部進行小循環(huán)，促使發(fā)動機快速升溫；當發(fā)動機溫度升至一定程度，節(jié)溫器打開，防凍液從汽缸經(jīng)水泵、暖風管道、散熱器，最終回到汽缸進行大循環(huán)。如此往復，有效調(diào)節(jié)發(fā)動機溫度，保障車輛正常運行 。

具體來說，在缸體水道中，防凍液的循環(huán)要經(jīng)過節(jié)溫器、水泵、上水管、散熱器、下水管，最后再回到缸體。當發(fā)動機水溫還未達到節(jié)溫器打開的溫度時，防凍液只有小循環(huán)。此時，防凍液在發(fā)動機內(nèi)部循環(huán)，并不會經(jīng)過散熱器，其目的是讓發(fā)動機盡快達到正常工作溫度，就像給發(fā)動機裹上一層“保暖衣”，加速升溫進程。例如，在寒冷的冬天，車輛剛啟動時，水溫較低，節(jié)溫器處于關閉狀態(tài)，防凍液就在發(fā)動機內(nèi)部進行小循環(huán)，發(fā)動機的怠速也會自動升高，以便更快地提升溫度。

當水溫升高到節(jié)溫器啟動溫度，一般是80℃以后，節(jié)溫器打開，就開始“正常循環(huán)”即大循環(huán)。防凍液會被水泵從發(fā)動機水套抽出，加壓后推送至散熱器。在散熱器中，防凍液與外界空氣進行熱交換，溫度隨之降低，之后再通過水管回流到發(fā)動機水套，吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量。這個過程就如同給發(fā)動機開啟了一個“散熱通道”，及時帶走多余熱量。

此外，車內(nèi)還有加熱循環(huán)。在這個循環(huán)中，防凍液通過車內(nèi)加熱裝置送熱到車內(nèi)后返回發(fā)動機，而且此循環(huán)不由恒溫器控制，只要打開暖氣就會執(zhí)行，為車內(nèi)帶來溫暖。

總之，汽車防凍液的循環(huán)系統(tǒng)是一個精密且高效的系統(tǒng)。大小循環(huán)和車內(nèi)加熱循環(huán)相互配合，在不同的工況下發(fā)揮作用，確保發(fā)動機在適宜的溫度環(huán)境下工作，為車輛的穩(wěn)定運行和駕乘人員的舒適體驗提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）