本田思鉑睿的動(dòng)力性能在同級別車型中相當(dāng)出色。其混動(dòng)車型的i-MMD系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三種模式無縫切換，電機(jī)功率和系統(tǒng)功率表現(xiàn)突出；2.4L車型搭配8速雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高，加速成績優(yōu)秀；2.0L車型在不同轉(zhuǎn)速下動(dòng)力響應(yīng)良好，CVT變速箱讓動(dòng)力輸出流暢。無論是起步、中段加速還是超車，思鉑睿都能迅速響應(yīng)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)力。

先來說說混動(dòng)車型，那套由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。本田i-MMD系統(tǒng)的神奇之處就在于它能在純電動(dòng)、混合動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式間自如且無縫地切換。電機(jī)最大功率可達(dá)135千瓦，最大扭矩315牛米，系統(tǒng)最大功率158千瓦，這樣的數(shù)據(jù)在同級別混動(dòng)車領(lǐng)域，絕對是站在頂尖位置的存在。在日常駕駛中，根據(jù)不同路況和駕駛需求，車輛能智能選擇最佳驅(qū)動(dòng)模式，帶來高效且強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。

2.4L車型的動(dòng)力同樣可圈可點(diǎn)。這臺(tái)2.4升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅配備了先進(jìn)的i-VTEC技術(shù)，還加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率153千瓦，最大扭矩247牛·米。與8速雙離合變速箱搭配在一起，簡直相得益彰。傳動(dòng)效率高，起步時(shí)前輪幾乎不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，換擋迅速干脆，加速曲線更是無比平順，升檔時(shí)動(dòng)力滑落極其輕微，這一系列的優(yōu)勢讓它的加速成績十分優(yōu)秀。

再看看2.0L車型，在市區(qū)擁堵道路上，當(dāng)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右輕點(diǎn)油門，車輛就能平穩(wěn)行駛。若是輕撥換檔撥片，將轉(zhuǎn)速提升到5000轉(zhuǎn)左右，澎湃動(dòng)力立馬就能感覺到。其100米加速度不到9秒，即便到了120碼以后，加速依舊隨叫隨到。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)起步轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，CVT變速箱雖讓最大轉(zhuǎn)速達(dá)到過程稍慢，但卻保證了動(dòng)力輸出的流暢性。

總之，本田思鉑睿憑借多樣且出色的動(dòng)力系統(tǒng)，在不同車型版本上都展現(xiàn)出了獨(dú)特的動(dòng)力魅力。無論是混動(dòng)的高效智能，還是燃油版的強(qiáng)勁流暢，都能滿足不同消費(fèi)者對于動(dòng)力性能的追求，在同級別車型中具備很強(qiáng)的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）