輪胎側(cè)面破皮的處理方式需視破損程度而定。若只是表皮輕微破損，未出現(xiàn)鼓包、露線(xiàn)等狀況，理論上可繼續(xù)使用，但建議調(diào)至后輪，并密切觀察；要是破損嚴(yán)重，如長(zhǎng)度大于1厘米、能看到內(nèi)部鋼絲、出現(xiàn)鼓包或裂縫有增大跡象等，出于安全考慮，必須立即更換輪胎?？傊?，要精準(zhǔn)判斷破損程度，謹(jǐn)慎做出處理決策，守護(hù)行車(chē)安全。

若輪胎側(cè)面破皮程度較輕，只是蹭掉了非常小的一塊表皮，且經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，確認(rèn)沒(méi)有傷到內(nèi)部簾布材料，在這種情況下，可先觀察使用 。不過(guò)，這期間要格外留意輪胎的狀態(tài)，每次行車(chē)前都要檢查破損處是否有加重的跡象，同時(shí)借助胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備，關(guān)注胎壓變化情況。一旦發(fā)現(xiàn)破損處面積增大，或者胎壓出現(xiàn)異常，就要及時(shí)更換輪胎。

要是破皮情況稍嚴(yán)重些，比如長(zhǎng)度接近1厘米，雖然沒(méi)有傷到簾子線(xiàn)，但修理起來(lái)也存在一定難度。很多修理店通常不會(huì)對(duì)輪胎側(cè)面進(jìn)行修補(bǔ)，因?yàn)閭?cè)面相對(duì)較薄且受力復(fù)雜，修補(bǔ)后可靠性難以保證。此時(shí)，建議前往專(zhuān)業(yè)的輪胎店，由專(zhuān)業(yè)人員評(píng)估能否采用一些特殊的修補(bǔ)方式，像胎側(cè)專(zhuān)用鋼針整體塞修補(bǔ)方式，可修復(fù)氣密層和填補(bǔ)穿孔處。

當(dāng)輪胎側(cè)面破皮嚴(yán)重，出現(xiàn)明顯的破損口子、能看到內(nèi)部鋼絲，甚至已經(jīng)發(fā)生鼓包現(xiàn)象時(shí)，這意味著輪胎的結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到嚴(yán)重破壞，繼續(xù)使用極易引發(fā)爆胎事故，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。所以，這種情況下必須毫不猶豫地立即更換輪胎。

總之，輪胎側(cè)面破皮不可小覷，不同的破損程度對(duì)應(yīng)著不同的處理方式。為了確保行車(chē)安全，我們要重視輪胎的每一處損傷，及時(shí)采取恰當(dāng)?shù)拇胧?，讓輪胎始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）