判斷汽車空調(diào)是否需要加氟，可從制冷效果、空調(diào)管道玻璃孔情況等多方面來考量。若汽車空調(diào)開啟后很久車內(nèi)溫度都無明顯下降，排除故障因素后可能就需加氟；觀察空調(diào)正常連續(xù)運行時汽車空調(diào)管道玻璃孔，有氣泡表明氟利昂量不足需加氟，無氣泡且空調(diào)停止時無短期氣泡表明氟利昂量過大需排放，無氣泡且空調(diào)停止時有短氣泡則氟量正常。

除了上述方法外，用溫度計測量也是個不錯的辦法。將溫度計分別放在汽車進風口和出風口5分鐘左右，倘若溫度差小于7度，那么大概率汽車空調(diào)需要加氟了。這是因為正常情況下，汽車空調(diào)運行良好時，進出風口會有較為明顯的溫差，一旦溫差過小，就說明制冷效果欠佳，很可能是氟量不足。

打開汽車前蓋，仔細觀察連接空調(diào)的接頭處，要是發(fā)現(xiàn)有油跡漏出，這也提示我們可考慮加氟。因為氟利昂通常與冷凍機油是相互溶解的，當有氟利昂泄漏時，往往會帶出一些冷凍機油，所以出現(xiàn)油跡就意味著可能存在氟利昂泄漏的情況，進而需要補充氟利昂。

另外，儲液干燥器的視液鏡也能提供線索。在空調(diào)正常運行時，若視液鏡內(nèi)持續(xù)有小氣泡，表明氟含量可能不足，需要補加；要是看到大量泡沫，則說明氟嚴重缺乏，此時必須先找出漏點并修復后才能添加。

總之，判斷汽車空調(diào)是否需要加氟可以從多個角度入手。制冷效果、玻璃孔氣泡情況、進出風口溫差、接頭處是否有油跡以及視液鏡狀態(tài)等，都是重要的判斷依據(jù)。當我們通過這些方法初步判斷后，若仍不確定，最好還是尋求專業(yè)維修人員的幫助，讓他們用專業(yè)工具和技能來準確檢測和處理，確保汽車空調(diào)能正常運行，為我們營造舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）