奔馳的四驅系統(tǒng)性能卓越，優(yōu)勢顯著。奔馳將其四驅技術命名為 4MATIC，最早應用于專業(yè)越野車 G 級。從早期靠濕式多片離合器控制前橋動力通斷，到如今的第二代 4MATIC 全時四驅系統(tǒng)，其核心“4ETS”技術可利用 ABS 的 EBD 功能，在車輪打滑時合理分配動力。此外，奔馳適時四驅用于高性能汽車，在抓地力、穩(wěn)定性等多方面表現(xiàn)出色，在復雜路況下也能為駕駛者帶來出色體驗 。

奔馳4MATIC四驅系統(tǒng)的動力分配能力十分出色。它能夠依據不同的路況以及駕駛條件，智能地將動力精準分配到四個車輪上。在正常行駛狀態(tài)下，前軸可獲得70%的動力，后軸為30% ；而在急加速或者爬坡時，前軸動力比例調整為40%，后軸則變?yōu)?0%。一旦有車輪出現(xiàn)打滑情況，系統(tǒng)會靈活地進行動力分配，確保車輛在復雜路面上也能穩(wěn)定行駛，提供可靠的抓地力和操控性。

先進的傳感器和電子控制單元是奔馳四驅系統(tǒng)的一大亮點。這些精密的部件能夠實時監(jiān)測車輛的各種狀況，并精確調整工作模式。與同級別車型相比，奔馳四驅系統(tǒng)在響應速度、復雜路況適應性以及穩(wěn)定性方面，都展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。

奔馳四驅系統(tǒng)在舒適性和燃油經濟性方面同樣表現(xiàn)優(yōu)異。它可以有效過濾路面帶來的顛簸和震動，并且工作噪音極小，為駕乘人員營造安靜舒適的環(huán)境。在燃油經濟性上，通過智能動力分配和優(yōu)化傳動效率，奔馳四驅系統(tǒng)能夠降低油耗，實現(xiàn)節(jié)能與性能的平衡。

總的來說，奔馳的四驅系統(tǒng)歷經發(fā)展，在技術層面不斷創(chuàng)新升級。無論是動力分配、復雜路況應對，還是舒適性和燃油經濟性，都展現(xiàn)出強大的實力，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質體驗，在汽車四驅領域占據著重要地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）