路虎極光的動(dòng)力表現(xiàn)較為出色，能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。它全系標(biāo)配 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 241 馬力，還配備 48V 輕混系統(tǒng)，急加速時(shí)電動(dòng)機(jī)介入使動(dòng)力輸出更迅猛。插混版車(chē)型的系統(tǒng)綜合功率可達(dá) 227kW ，百公里加速時(shí)間僅 8.2 秒。此外，其動(dòng)力輸出強(qiáng)勁穩(wěn)定，傳動(dòng)系統(tǒng)換擋平順迅速，在同級(jí)別車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

路虎極光所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能為駕駛者提供充沛的扭矩。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，憑借高效的渦輪增壓技術(shù)，它可以輸出大扭矩，極大提升了動(dòng)力的響應(yīng)速度，讓車(chē)輛起步輕快，毫無(wú)拖沓之感。而在中高轉(zhuǎn)速階段，動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定輸出，無(wú)論是城市道路的超車(chē)，還是高速上的再加速，都能給駕駛者帶來(lái)自信從容的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，這款車(chē)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有出色表現(xiàn)。通過(guò)先進(jìn)的燃油噴射和智能發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，它在保證動(dòng)力的同時(shí)，有效降低了油耗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的平衡。而且，其動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證，可靠性極高，廠家也為消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)的售后和質(zhì)保政策，讓大家沒(méi)有后顧之憂。

當(dāng)然，路虎極光的動(dòng)力性能也會(huì)受到多種因素的影響。車(chē)輛本身重量較大，一定程度上會(huì)對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生負(fù)擔(dān)，但高效的傳動(dòng)系統(tǒng)和良好的輪胎抓地力，又能在很大程度上彌補(bǔ)這一不足，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有效地轉(zhuǎn)化為車(chē)輛的前進(jìn)動(dòng)力。不同的駕駛模式下，其動(dòng)力輸出特性也有所不同，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出強(qiáng)勁激進(jìn)，經(jīng)濟(jì)模式則相對(duì)平緩舒適，滿足了消費(fèi)者多樣化的駕駛需求。

總的來(lái)說(shuō)，路虎極光以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、穩(wěn)定的輸出、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及多樣的駕駛模式，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的動(dòng)力水準(zhǔn)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能出色勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）