經(jīng)典?？怂沟牟倏匦阅芟喈?dāng)出色。它的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)重，無(wú)論是高速行駛還是過(guò)彎，車(chē)身都能保持良好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度極高，幾乎沒(méi)有虛位，讓駕駛者能輕松把控行駛方向。懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，在過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)，過(guò)彎時(shí)也能提供充足的支撐力。此外，其動(dòng)力響應(yīng)迅速，變速箱換擋平順，這些都使得經(jīng)典?？怂沟牟倏匦阅茉谕?jí)別車(chē)型中表現(xiàn)卓越 。

具體來(lái)看，經(jīng)典福克斯的底盤(pán)扎實(shí)，得益于出色的調(diào)校，即便是在時(shí)速達(dá)到150km/h 時(shí)，依然能保持良好的穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。在蜿蜒的山路上，高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，這背后是前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)以及帶獨(dú)立副車(chē)架的SLA長(zhǎng)短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)的功勞，它們協(xié)同工作，為車(chē)輛在彎道提供了強(qiáng)大的支撐力，懸掛響應(yīng)十分靈活。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是經(jīng)典?？怂共倏氐囊淮罅咙c(diǎn)，方向盤(pán)的手感適中，駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，車(chē)輛能精準(zhǔn)地按照指令行駛，真正做到指哪打哪。這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，無(wú)論是在狹窄的街道掉頭，還是在高速上變道超車(chē)，都能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)，精準(zhǔn)把握行駛軌跡。

而懸掛系統(tǒng)不僅在操控上表現(xiàn)出色，還兼顧了舒適性。當(dāng)車(chē)輛行駛在非鋪裝路面時(shí)，底盤(pán)緊致沒(méi)有松散感，能夠有效地過(guò)濾掉路面的小顛簸，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員不會(huì)感到過(guò)于顛簸。同時(shí)，在過(guò)彎時(shí)又能提供足夠的支撐，確保車(chē)身穩(wěn)定。

動(dòng)力方面，經(jīng)典?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，在城市道路起步加速響應(yīng)迅速，變速箱換擋平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度高，無(wú)論是日常的緩慢行駛，還是偶爾想要激情駕駛，它都能很好地滿(mǎn)足需求。

總之，經(jīng)典?？怂箲{借扎實(shí)的底盤(pán)、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、出色的懸掛以及充沛的動(dòng)力，在操控性能上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，為駕駛者帶來(lái)了極佳的駕駛體驗(yàn)，無(wú)愧于同級(jí)別車(chē)型中操控佼佼者的稱(chēng)號(hào) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）