廢棄閥與燒機油關(guān)系緊密，廢棄閥損壞很可能引發(fā)燒機油現(xiàn)象。廢棄閥又稱調(diào)壓閥、壓力控制閥，當它出現(xiàn)故障且閥門處于常開狀態(tài)時，曲軸箱中含機油的廢氣就會通過進氣管進入氣缸內(nèi)參與燃燒，從而導(dǎo)致燒機油。此外，廢棄閥故障還會影響發(fā)動機怠速。不過要知道，燒機油并非全是廢棄閥的錯，還有氣門油封、發(fā)動機積碳等多種因素可能導(dǎo)致燒機油。

當廢氣閥本身質(zhì)量存在問題、因維修不當受損、由于長期使用而老化，亦或是受燃油質(zhì)量差等因素影響時，就容易出現(xiàn)故障 。一旦廢氣閥故障且閥門常開，曲軸箱里那些裹挾著機油的廢氣，就如同脫韁的野馬，源源不斷地順著進氣管闖入氣缸，參與燃燒過程，使得機油消耗異常，燒機油現(xiàn)象就此產(chǎn)生。

值得注意的是，廢氣閥對發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的影響也不容小覷。廢氣閥故障時，發(fā)動機怠速可能會出現(xiàn)抖動，情況嚴重的話甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機熄火。這不僅影響駕駛的舒適性，還可能在行車過程中帶來安全隱患。

另外，發(fā)動機燒機油現(xiàn)象并非僅由廢氣閥故障導(dǎo)致。比如氣門油封磨損，會讓機油順著氣門進入燃燒室；發(fā)動機內(nèi)部積碳堆積過多，也可能改變發(fā)動機內(nèi)部的正常工作環(huán)境，導(dǎo)致機油參與燃燒。還有油氣分離器問題，如果廢氣單向閥損壞，油氣分離器就會失去應(yīng)有的油氣分離功能，吸氣時就可能將部分機油帶入發(fā)動機燃燒室，進而引發(fā)燒機油。

總之，廢棄閥與燒機油關(guān)聯(lián)密切，廢棄閥故障是燒機油的一個重要原因，但不是唯一原因。在遇到燒機油問題時，要綜合考慮多種因素，準確判斷故障所在，才能有效解決問題，確保發(fā)動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）