標(biāo)致的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，能夠滿足多數(shù)消費(fèi)者的日常使用需求。其不同車(chē)型搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)，比如標(biāo)致 508的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)標(biāo)致408的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)等，功率、扭矩等數(shù)據(jù)出色，在實(shí)際駕駛中油門(mén)反應(yīng)靈敏。同時(shí)，標(biāo)致在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上不斷創(chuàng)新，采用直噴技術(shù)、可變氣門(mén)正時(shí)等，不僅提升動(dòng)力性能，還降低了油耗，整體動(dòng)力在同級(jí)別車(chē)型中具備一定優(yōu)勢(shì) 。

以標(biāo)致 508為例，其1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)211馬力，峰值扭矩300?！っ?，這樣的數(shù)據(jù)讓車(chē)輛在日常駕駛中動(dòng)力充沛。無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

東風(fēng)標(biāo)致 408也不遜色，全系搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛(ài)信 6AT變速器，最大馬力 170匹，峰值扭矩 250N·m。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，油門(mén)響應(yīng)及時(shí)，在城市路況下駕駛輕松自如。尤其是切換到運(yùn)動(dòng)模式，變速箱延遲升擋，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，帶來(lái)更具激情的駕駛體驗(yàn)。而且，它的 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在 1300轉(zhuǎn)后動(dòng)力明顯提升，匹配的 6AT變速箱升檔積極，還十分省油。

標(biāo)致 308同樣提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色、爆發(fā)力強(qiáng)；1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和排放方面取得了良好平衡；1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁。不同發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了不同消費(fèi)者的需求，即便部分車(chē)型采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其震動(dòng)也在可接受范圍內(nèi)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)逐漸減小，動(dòng)力輸出依然充沛。

總的來(lái)說(shuō)，標(biāo)致在動(dòng)力方面有著可圈可點(diǎn)之處。豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線，讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自身需求和喜好進(jìn)行選擇。創(chuàng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，既保證了動(dòng)力性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論是追求激情駕駛，還是日常平穩(wěn)代步，標(biāo)致的車(chē)型都能提供合適的動(dòng)力方案，在市場(chǎng)上具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）