若想準(zhǔn)確測(cè)試新車(chē)油耗，可采用“加油量法”或“儀器測(cè)量法” ，同時(shí)要留意測(cè)試環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素?！凹佑土糠ā辈僮骱?jiǎn)便、成本低，通過(guò)記錄加油量與行駛里程來(lái)計(jì)算，但可能存在加油誤差，需多次測(cè)試取平均值；“儀器測(cè)量法”數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確，不過(guò)儀器成本高、安裝復(fù)雜。此外，穩(wěn)定的測(cè)試環(huán)境、平穩(wěn)的駕駛習(xí)慣等，都有助于得出更精準(zhǔn)的新車(chē)油耗數(shù)據(jù)。

具體來(lái)說(shuō)，“加油量法”實(shí)施起來(lái)并不復(fù)雜。新車(chē)加油至跳槍那一刻，記錄下此時(shí)的里程數(shù)。接著正常駕駛一段時(shí)間，讓車(chē)輛充分經(jīng)歷日?？赡苡龅降母鞣N路況，然后再次加油至跳槍。記錄下此次的加油量以及行駛后的里程數(shù)，再運(yùn)用公式：油耗 = 加油量 ÷ （行駛后里程數(shù) - 行駛前里程數(shù)）× 100，就能算出油耗。雖然操作容易，但由于加油過(guò)程中存在人為因素及加油機(jī)的些許誤差，所以多次測(cè)量取平均值很有必要。

“儀器測(cè)量法”則借助專(zhuān)業(yè)汽車(chē)油耗測(cè)量?jī)x器，將其安裝在車(chē)輛上，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油耗數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確性頗高。然而，這類(lèi)儀器價(jià)格不菲，安裝過(guò)程也需要一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)普通車(chē)主來(lái)說(shuō)可能不太方便。

測(cè)試環(huán)境對(duì)油耗影響顯著。應(yīng)挑選路況穩(wěn)定、交通順暢的道路進(jìn)行測(cè)試，像頻繁啟停的擁堵路段，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，會(huì)極大增加油耗，干擾測(cè)試結(jié)果。駕駛習(xí)慣同樣關(guān)鍵，急加速、急剎車(chē)會(huì)使車(chē)輛瞬間消耗過(guò)多燃油，高速行駛時(shí)風(fēng)阻增大也會(huì)提升油耗，所以保持平穩(wěn)駕駛風(fēng)格十分重要。

車(chē)輛狀態(tài)也不容忽視，輪胎氣壓不正常、車(chē)輛負(fù)載過(guò)重都會(huì)導(dǎo)致油耗增加。溫度對(duì)油耗也有影響，盡量在相似溫度條件下測(cè)試，能減少這一因素帶來(lái)的誤差。

總之，準(zhǔn)確測(cè)試新車(chē)油耗并非易事，要根據(jù)自身情況合理選擇測(cè)試方法，嚴(yán)格把控測(cè)試環(huán)境、駕駛習(xí)慣、車(chē)輛狀態(tài)等因素，如此才能得出相對(duì)精準(zhǔn)可靠的新車(chē)油耗數(shù)據(jù)，為后續(xù)的用車(chē)生活提供有力參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）