通過觀察輪胎與地面接觸面積、輪胎外形以及車身姿態(tài)等外觀方面，能對車輛胎壓情況有個初步判斷，但這并不十分精準。正常胎壓下，輪胎與地面接觸面積均勻且較小，外形飽滿有彈性，車身姿態(tài)平穩(wěn)；胎壓過低時，接觸面積增大、胎側(cè)鼓起，輪胎較扁平，車身可能向胎壓低的一側(cè)傾斜；胎壓過高則接觸面積變小、輪胎中央凸出，過于鼓脹。不過，多種因素會影響外觀判斷的準確性，還是要結(jié)合專業(yè)工具檢測。

觀察輪胎花紋著地情況，也是判斷胎壓的一個有效途徑。在正常胎壓狀態(tài)下，輪胎花紋著地的數(shù)量是比較均勻的，能保持車輛行駛的平穩(wěn)性。當胎壓不足時，花紋著地數(shù)量明顯增多，而且由于受力不均，磨損情況也可能不一樣，長期下來會發(fā)現(xiàn)輪胎花紋磨損程度差異較大。相反，胎壓過高時，花紋著地數(shù)量減少，輪胎中間部分承受的壓力更大，磨損也就更為嚴重，中間的花紋可能會比兩側(cè)磨損得更快。

不同輪胎之間的外觀對比也值得留意。如果同一車輛上的輪胎外觀存在明顯差異，比如有的輪胎看起來比較癟，有的則過于鼓脹，那就很有可能是胎壓出現(xiàn)了異常。但需要注意的是，這種對比要在排除輪胎本身磨損程度不同等其他因素的前提下進行。

此外，環(huán)境因素、車輛負載以及輪胎的使用狀況等，都會對通過外觀判斷胎壓產(chǎn)生影響。一些細微的胎壓變化，很難單純通過外觀察覺出來。

總之，雖然通過外觀來判斷車輛胎壓情況有一定的參考價值，能夠讓我們在日常行車前對輪胎狀態(tài)有個初步的了解。但為了確保行車安全和舒適性，我們還是應(yīng)該定期使用專業(yè)的胎壓計進行測量，或者關(guān)注車輛自帶的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的提示，將外觀判斷作為一種輔助手段，多管齊下保障車輛輪胎處于合適的胎壓狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）