別克君威底盤性能出色，在穩(wěn)定性、舒適性與操控性等方面均有良好表現(xiàn)。它基于通用E2XX平臺(tái)打造，前麥弗遜、后連桿式懸掛組合，兼顧舒適與動(dòng)態(tài)性能，高配車型的CDC主動(dòng)懸掛更是提升了整體質(zhì)感。全框式副車架增強(qiáng)車身剛度，下擺臂的輕量化處理等優(yōu)化設(shè)計(jì)，減輕簧下質(zhì)量。此外，扎實(shí)的防撞梁與平整的車底設(shè)計(jì)，也讓其底盤在安全與高速行駛穩(wěn)定性上可圈可點(diǎn) 。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，前麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)靈敏，能快速應(yīng)對(duì)路面顛簸，為車輛提供良好的轉(zhuǎn)向性能。后連桿式懸掛則對(duì)車輪的控制更為精準(zhǔn)，能有效過(guò)濾來(lái)自路面的震動(dòng)，確保后排乘客的舒適性。而CDC主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的加入，讓車輛能根據(jù)不同的路況和駕駛模式，實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛的阻尼，無(wú)論是在平坦的城市道路，還是起伏較大的山路，都能提供恰到好處的支撐。

全框式副車架是君威底盤的一大亮點(diǎn)，它像一個(gè)堅(jiān)固的“鎧甲”，將車身與路面的作用力更好地分散，不僅增強(qiáng)了車身的整體剛性，還在碰撞時(shí)能有效吸收和分散能量，保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。下擺臂的輕量化處理，不僅降低了車輛的簧下質(zhì)量，使得懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速度更快，還在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

扎實(shí)的防撞梁為車輛的安全保駕護(hù)航。前防撞梁采用鋁鎂合金材質(zhì)，厚度約2.88mm，后防撞梁同樣為鋁鎂合金，厚度2.0mm，這種材質(zhì)和厚度的組合，能在碰撞時(shí)提供可靠的防護(hù)。車底的平整設(shè)計(jì)，不僅降低了風(fēng)阻，還減少了氣動(dòng)升力，讓車輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，駕駛者能感受到更強(qiáng)的貼地感。

總的來(lái)說(shuō)，別克君威的底盤性能在多方面達(dá)到了較高水準(zhǔn)。懸掛系統(tǒng)、副車架、防撞梁以及車底設(shè)計(jì)等各部分協(xié)同工作，讓君威無(wú)論是在日常駕駛的舒適性上，還是在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和緊急情況時(shí)的操控性與安全性上，都有著令人滿意的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）