大部分家用轎車每兩年或四萬公里更換一次冷卻液，不過具體更換時間因車型和實(shí)際使用情況而有所不同。有些日系車使用長效性冷卻液，更換周期可長達(dá) 20 萬公里或 10 年；而采用普通冷卻液的車，2、3 萬公里可能就需更換。此外，若冷卻液量少于最小刻度值、出現(xiàn)渾濁有雜質(zhì)，或 PH 值超出合適范圍，也都要及時更換，以此保障冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)作。

每輛車的用戶手冊上，都會明確給出適合該車的冷卻液更換周期，這是最具權(quán)威性的參考依據(jù)。比如思域，按照用戶手冊的要求，20萬公里或10年才需首次更換冷卻液。老款哈弗H6則要求2萬多公里更換冷卻液。所以，車主們務(wù)必仔細(xì)查閱自家車輛的用戶手冊，嚴(yán)格按照規(guī)定來操作。

冷卻液的使用情況也會受到用車強(qiáng)度的影響。如果日常用車頻繁，行駛里程較多，發(fā)動機(jī)長時間處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，冷卻液的消耗和性能衰減也會更快。這種情況下，即便未達(dá)到規(guī)定的時間或里程數(shù)，也可能需要提前更換冷卻液，以保證其良好的散熱和防護(hù)性能。

除了關(guān)注時間和里程，冷卻液本身的狀態(tài)也不容忽視。當(dāng)冷卻液出現(xiàn)渾濁、有懸浮物或者顏色不均勻的情況，這往往意味著冷卻液內(nèi)部的化學(xué)成分已經(jīng)發(fā)生了變化，性能受到影響，此時就需要及時更換。另外，通過PH試紙測量冷卻液的PH值，若超出家用車鋁制缸體和缸蓋最佳酸堿值保護(hù)范圍4 - 8.5，或者鑄鐵缸體和缸蓋的5 - 6，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)會面臨較大風(fēng)險，更換冷卻液刻不容緩。

總之，冷卻液的更換時間沒有一個絕對固定的標(biāo)準(zhǔn)，要綜合車型、用戶手冊建議、用車強(qiáng)度以及冷卻液自身狀態(tài)等多方面因素來判斷。定期檢查，及時更換，才能讓車輛的冷卻系統(tǒng)始終保持良好的工作狀態(tài)，保障發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）