奧迪排量的計(jì)算方式為：排量 = π × （氣缸直徑/2）2 × 活塞行程 × 氣缸數(shù)量 。發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和，就是我們所說(shuō)的排量?；钊麖纳现裹c(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的空間容積，是計(jì)算的基礎(chǔ)。氣缸直徑、活塞行程直接決定單個(gè)氣缸工作容積，而氣缸數(shù)量的多寡也會(huì)影響最終的排量大小。此外，渦輪增壓等發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，也會(huì)在實(shí)際中對(duì)排量計(jì)算產(chǎn)生影響 。

在具體計(jì)算時(shí)，π是固定的圓周率，（氣缸直徑/2）2 得出的是活塞半徑的平方 ，再乘以活塞行程，就能得到單個(gè)氣缸的工作容積，最后乘以氣缸數(shù)量，便算出了發(fā)動(dòng)機(jī)的總排量。以常見(jiàn)的奧迪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，通過(guò)測(cè)量氣缸直徑、活塞行程等數(shù)據(jù)，帶入上述公式，就能得出該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量數(shù)值。

而奧迪新車型尾部使用的新排量標(biāo)識(shí)，其計(jì)算又是另一套公式：g=100000m÷3600÷百公里加速時(shí)間×t。這個(gè)公式旨在以一種更直觀的方式向消費(fèi)者展示車型的性能表現(xiàn)。因?yàn)榘俟锛铀贂r(shí)間是衡量汽車動(dòng)力性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一，通過(guò)這樣的計(jì)算方式得到的數(shù)值被用于新的排量標(biāo)識(shí)，能讓消費(fèi)者快速了解車輛的動(dòng)力水平。

此外，奧迪車型尾部還有一些數(shù)字標(biāo)識(shí)，例如奧迪45TFSI中的“45”，代表車輛瞬時(shí)速度數(shù)值，它與實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)排量并無(wú)直接對(duì)應(yīng)關(guān)系，不同車型的45TFSI搭載發(fā)動(dòng)機(jī)排量可能不同。像A8L的45TFSI配備3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，A5的45TFSI配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。所以解讀奧迪車型的排量標(biāo)識(shí)，要結(jié)合多種因素綜合判斷。

總之，奧迪排量的計(jì)算涉及到傳統(tǒng)的基于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的計(jì)算方式，也有用于新車型尾部標(biāo)識(shí)的創(chuàng)新計(jì)算方式。了解這些計(jì)算方式以及標(biāo)識(shí)含義，有助于消費(fèi)者更好地評(píng)估車輛性能，做出更適合自己的購(gòu)車選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）